#КүшiмiзБiрлiкте

Лента событий

Вчера
23 ноября
22 ноября

ОПРОС

Довольны ли вы качеством ремонта дорог в Караганде?
  • Да. Делают очень хорошо;(295)
  • Доволен/на качеством, но мешают постоянные пробки;(43)
  • Нет. Сразу видно, что делают плохо - через пару лет будут перекладывать;(269)
  • Сколько ни делай - толку не будет. Только деньги на ветер.(33)

В Караганде депутаты раскритиковали качество отремонтированных дорог

eKaraganda

Депутаты Карагандинского городского маслихата достаточно низко оценили качество автомобильных дорог, отремонтированных в 2016 и 2017 годах. Накануне им был совершен объезд по району имени Казыбек би, в ходе которого они высказали свои замечания подрядчикам, представителям технадзора и отдела коммунального хозяйства, пассажирского транспорта и автодорог.

Народные избранники осмотрели состояние дорожного полотна на улицах Сатпаева, Телевизионной, Крылова, Баженова, Прогресса, Муканова, Язева, а также на Привокзальной площади. В каждом случае обнаружились определенные недочеты.

Больше всего нареканий по опыту предыдущих объездов у депутатов имелось к качеству дорожного покрытия на улице Сатпаева, постеленного здесь в 2016 году, которое не продержалось и года – сразу после ремонта стало вышелушиваться и смываться. К очередному приезду депутатов дорожная фирма заменила верхний слой щебеночно-мастичного асфальтобетона. Однако спокойствия в народных избранников это не вселило. Ведь никому неизвестно, сколько времени оно продержится на этот раз и станет ли подрядчик его переделывать снова. Ведь до момента истечения срока его гарантийных обязательств остается всего лишь год.

- Мы гарантию давали на дорогу, за ней следим. Уже два года подряд идет смыв. Потому что на этой дороге не предусмотрены ливневки. Перепад высот от улицы Гоголя до стадиона "Шахтер" – 21 метр. А если посчитать, как положено, там 11 метров уклон только должен быть. И ни одного дренажного приемника нет. В прошлом году около 400 тонн и в этом году около 500 тонн асфальта мы тут использовали. Мы спрашивали, почему не предусмотрены ливневки, но ответа нам никто не дал. На следующий год та же самая история повторится, - посетовал представитель подрядчика ТОО "Улар МК" Канат Абдрахманов.

Улица Сатпаева после очередного ремонта

Между тем в городе существуют и другие дороги без ливневок, на которых асфальтное покрытие держится после ремонта превосходно. Депутаты поинтересовались, в ливневках ли на самом деле проблема или все же в плохом качестве материалов. Подрядчик не сразу оставил попытки убедить собеседников в достоверности своей версии. Однако в конце концов пожаловался на слабый битум.

Остальные посещенные депутатами улицы также оставляли желать лучшего. Причем возмущения вызывали не только внешний вид асфальта, но и брусчатки. И здесь подрядчики отказывались признавать свою вину. В качестве оправданий звучало почти то же самое – к отсутствию ливневок и пресловутому слабому битуму добавился еще и пучинистый грунт.

Вместе с тем нельзя не упомянуть об огромной луже на парковке Привокзальной площади, также замеченной в ходе объезда. Депутаты обвинили представителя подрядчика ТОО "КЖК" в плохом проектировании. Однако с выдвинутыми претензиями он не согласился: дождевая вода на этом месте застоялась по вине коммунальщиков, которые вовремя не почистили ливневку. Так ли это в действительности, скоро станет ясно – ливневку все-таки почистят.

Лужа на Привокзальной площади 

Корень проблемы плохого качества отремонтированных дорог депутат городского маслихата Талгат Ашимов видит в применении формального бюрократического подхода вместо комплексного.

- В связи с тем, что закон о госзакупках позволяет демпинговые скидки, выигрывают фирмы, которые делают такие скидки. Они, естественно, не могут содержать квалифицированных работников, обеспечивать на объекте непрерывный технический надзор. В свою очередь, представитель технического надзора обязан предупреждать заказчика обо всех рисках неисполнения, обо всех недочетах проекта и принятых решений, которые по ходу можно было бы исправить. Конечно, такая работа не проводится из-за низкой квалификации работников технадзора. И надлежащей информации заказчик, соответственно, не имеет. Сам же заказчик – больше орган организационный и юридический. Его структура не позволяет принимать какие-либо технические решения. Поэтому, я думаю, здесь односторонне обвинять заказчика тяжело, - считает народный избранник.

Как следует из материалов СМИ, за 2016 и 2017 годы в Караганде за счет городского и областного бюджетов отремонтировали 141 километр дорог на сумму порядка 10,5 миллиардов тенге. Дефекты обнаружились на 8 из 98 участков. Ямы и вышелушивание асфальта специалисты зафиксировали на 28 тысячах квадратных метров.

    • Рассылка: 






    Предложить новость
    Мы в соцсетях