Как сохранились дороги, отремонтированные в прошлом году

На наших дорогах давно можно проводить ралли-рейды. На некоторых участках поездка для простой машины превращается в преодолевание препятствий. И это не смотря на то, каждый год чиновники тратят миллионы бюджетных тенге на ремонт дорог. А автолюбители платят налоги. Кстати, в прошлом году, в областной бюджет от водителей поступило почти два миллиарда тенге. А с начала этого года владельцы машин заплатили в бюджет около 550 миллионов. Примечательно, что на ремонт дорог в 2011 году потратили даже меньше, чем заплатили автомобилисты. На капитальный, средний и текущий ремонт дорог было выделено чуть больше одного миллиарда тенге. 

Напомним, какие улицы коснулся ремонт. Средний, сделали на шести городских улицах: Гоголя, Прогресса, Карбышева, Бульвар Мира и затронули участки дорог от 15 магистрали до улицы Чайкиной, дорогу по 33 маршруту. Капитально отремонтировали аварийный путепровод на объездной автодороге «Алматы — Астана».

Городские дороги латали три подрядные организации: АО «Ремиксер», ТОО «Улар МК» и ПК «Агродор». Дорогу вдоль пришахтинского моста ремонтировало ТОО «Матан».

Интересно, что особых недостатков в работе подрядчиков чиновники не нашли. После проверки указали лишь на мелкие нарушения. К примеру, нарекания были высказаны в адрес АО «Ремиксер». На улице Гоголя, где они проводили ремонт, проверяющие заметили некачественное соединение стыков асфальтобетонного покрытия. Однако все недостатки подрядчики устранили, сказано в сообщении распространенном пресс-службой акимата города.

Самым большим провалом прошлого года можно было назвать обрушение части пришахтинского моста. Это произошло буквально через два месяца, как только ТОО «Матан» закончило свои работы. Однако чиновники вины подрядчика в этом не усмотрели и заявили, что мост обвалился от старости. Больше нареканий в сторону подрядчиков не поступало.

Тест-драйв

Только в этом году депутаты вновь обрушились с критикой на чиновников за разбитые дороги. Выступление народных избранников было немного голословным. Из всех отремонтированных улиц они назвали лишь Гоголя.

Мы решили проехаться по отремонтированным дорогам и посмотреть, что с ними стало через год. Нужно отметить многие из них выглядели довольно благополучно. Небольшие трещины и маленькие ямки повылазили только этой весной. Конечно, можно предположить, что с ними станет за лето.

Тест-драйв как всегда не прошла улица Гоголя. Там, большие ямы, некоторые из которых, кстати, образовались после работы коммунальщиков, залатали брусчаткой. Но это не спасает. Ямы просели, поэтому дорога по одной из главных улиц города напоминает катание по горке.
Дорога от улицы Язева до Карбышева в целом выглядит не плохо. Водителей возмущает лишь то, что поверх нового асфальта установили «лежачих дорожных полицейских», которые явно не соответствуют стандартам. Автолюбители добавляют, что это еще одна из проблем на дорогах после ям. В последнее время подрядчики «искусственные неровности» создают там где им вздумается.

Нужно отметить, что эксперимент на участке дороги по Бульвару Мира удался. Там в прошлом году, по предложению экс-акима области Серика Ахметова, решили покрывать дороги щебеночно-мастичным асфальтобетоном. Он устойчив к резким перепадам температур. И довольно долго служит, не давая трещин. Конечно, трещины на дороге все-таки появились. Но ям было значительно меньше, чем на других дорогах.

Интересно, что после всего увиденного мы захотели встретится с подрядчиками, которые были указаны выше. Но, к нашему сожалению ни один из них не захотел с нами встретиться. Секретари передавали нам, что руководители фирм слишком заняты и не могут уделить нам время. Не смотря на это, наш проект не заканчивается, и возможно, у них будет желание высказаться.