Прокуроры о крушении самолета SCAT под Алматы: нарушались права пилотов на отдых

"Авиационное происшествие с указанным воздушным судном и, как следствие, наступление по неосторожности смерти 21 человека произошли ввиду нарушения правил безопасности движения и эксплуатации воздушного судна лицами, в силу выполняемой работы и занимаемой должности обязанными соблюдать эти правила. А именно в условиях ненадлежащего выполнения своих служебных обязанностей командно-руководящим, командно-летным и летным составом летного подразделения авиакомпании. В частности, директором летной службы Артеменко, старшим пилотом авиационной эскадрильи воздушного суда CRJ-200 Пивоваровым, командиром воздушного судна Евдокимовым, вторым пилотом Шараповым", - отметил начальник управления Главной транспортной прокуратуры прокурор Еркебулан Рыскельдиев, зачитывая обвинительный акт. 

Напомним, командир воздушного судна и второй пилот погибли во время крушения. Как стало известно, старший пилот авиационной эскадрильи воздушного суда CRJ-200 Пивоваров скончался позже в ходе расследования происшествия.

По данным гособвинения, Вячеслав Артеменко действовал в производственных интересах коммерческой авиакомпании. При этом директор летной службы якобы должным образом не обеспечил обучение и повышение квалификации погибших пилотов.

"Наряду с вышеуказанными нарушениями подсудимым Артеменко, старшим пилотом эскадрильи Пивоваровым, действующим в производственно-коммерческих интересах авиакомпании по обеспечению регулярных полетов, грубо нарушались права пилотов на отдых, что отрицательно и напрямую влияет на восстановление их работоспособности и укрепление здоровья, - продолжил представитель гособвинения. - Данные нарушения также свидетельствуют о том, что авиакомпания больше внимания уделяла решению своих производственно-коммерческих задач, чем вопросу отдыха и восстановлению пилотов и соответствующему обеспечению безопасности полетов. Чтобы не использовать рабочее время, необходимое для обеспечения регулярности полетов, причитающееся пилотам по закону время отпуска руководством летной службы авиакомпании использовалось для обучения с их формального согласия".

Как стало известно, в авиакомпании после авиакатастрофы были уничтожены важные документы. "25 декабря 2013 года авиакомпанией уничтожены задания на полет за 2012 год и январь-февраль 2013 года. Уничтожение заданий на полет выгодно лишь руководству летной службы авиакомпании, поскольку именно данное подразделение несет ответственность за соблюдение требований законодательства по соблюдению норм рабочего и полетного времени. Тем самым подсудимым Артеменко и старшим пилотом авиационной эскадрильи Пивоваровым с целью сокрытия систематических нарушений режима труда и отдыха пилотов были допущены грубые нарушения вышеуказанных требований действующего законодательства в области организации летной работы", - зачитали прокуроры.

Отметим, что общий объем обвинительного акта составляет 800 страниц.

Напомним, директору летной службы авиакомпании SCAT Вячеславу Артеменко предъявлено обвинение по части 3 статьи 344 УК РК "Нарушение правил безопасности движения или эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского или речного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц". По данной статье предусмотрено наказание в виде лишения свободы на срок от четырех до 10 лет. Как стало известно, в рамках судебного процесса будут допрошены более 300 свидетелей. Обвиняемый свою вину отрицает полностью.

Крупнейшая в истории Казахстана авиакатастрофа произошла близ поселка Кызылту Алматинской области в январе 2013 года. Самолет компании SCAT рухнул при подлете к аэропорту Алматы. Погибли пять членов экипажа и 16 пассажиров.