Смесь соли и балласта, которой посыпают дороги в период гололеда, портит автомобили карагандинцев

В снежный период времени для работников дорожной отрасли, которые занимаются уборкой снега и помогают автомобилистам не кататься, как на катке, а ездить с уверенностью в сцеплении с дорогой, наступает сложный период. Однако у этого способа решения проблемы две стороны медали.

Борьба со снежными заносами и ликвидация гололедицы в Караганде осуществляется с помощью смеси соли и балласта. Можно сказать, что это незаурядное месиво, с одной стороны, помогает справиться с замёрзшей дорогой. А с другой - автомобилисты с жалостью наблюдают за разводами ржавчины на днищах и крыльях своих автомобилей, которые появляются зимой из-за одного «ингредиента» дорожной смеси - соли.

Разберёмся, почему, зная все отрицательные свойства этого состава, дорожные службы всё ещё используют его. Соль растапливает лёд, понижая температуру замерзания воды, а фрикционные материалы увеличивают коэффициент сцепления колёс автомобиля с покрытием проезжей части дороги. Отметим, что при этом страдает и сама дорога. Соль разъедает всё: под влияние коррозии попадают бетонные части мостов и придорожных ограждений, а скорость износа проезжей части при использовании соли увеличивается как минимум в два раза.

Что касается балласта, то тут тоже всё очевидно – дорога от него становится «шершавой». Но при движении по нему мелкие камушки отскакивают в разные стороны, не щадя при этом транспортные средства.

- Учитывая те материалы, из которых делают современные автомобили, смесь балласта и соли пагубно влияет на них, - делится Руслан Лазута, председатель общественного объединения «ОСА», – отношение к этому отрицательное. Балласт выскакивает из-под колёс, летит в разные стороны, ударяется об лобовые стёкла и так далее. А соль способствует появлению коррозии.

Конечно нужно сказать, что и затраты здесь не велики, балласт и соль стоят относительно не дорого. 

Тем не менее терпеть приходиться всем. Начиная от пешеходов, с белыми разводами на обуви, заканчивая заядлыми автомобилистами с «проеденными» кузовами. Как бы ни было жалко всего материального, благодаря этой насыпи десятки карагандинцев избежали травм и увечий, а сотни машин - ДТП. Так уж получается, что чем-то надо жертвовать.

Екатерина СКОРНЯКОВА