Автостанции Караганды: На семи ветрах...

В каждом районе города имеется автостанция, где автобусы начинают и заканчивают свой маршрут, пишет газета "Авитрек".

Увы, назвать их образцовыми язык не повернется. Чаще всего люди ждут свой автобус на пронизывающем до костей ветру, мокнут под дождем, а летом пекутся под палящим солнцем.

Пришахтинск

Начать решено с самой маленькой автостанции, что в 22-м микрорайоне Пришахтинска. Остановочный павильон, если его можно так назвать, примыкает к торговому дому. По сути, остановка — это козырек, который висит над входом в торговый дом. Как показало наблюдение, всех желающих спрятаться от дождя, он укрыть не сможет. Может быть, поэтому люди, ожидая свой автобус, прячутся в этом самом торговом доме, в кафе, в банке. Это раздражает сотрудников этих заведений: во-первых, загораживают вход, во-вторых, таскают грязь. Сама площадка для автобусов отсутствует. Небольшой клочок асфальта перед автостанцией занят легковыми автомобилями. В час-пик тут могут поместиться только два автобуса. Стоит на автостанции собраться двум пассажирским автобусам, третий вынужден занимать место на второй полосе. Места, где автобусы могут постоять, чтобы водитель отдохнул хотя бы минут двадцать, не имеется. Зато есть кафе, хотя бы перекусить водитель и кондуктор могут. Скорее всего, там есть платный туалет, где они справляют естественные нужды.

Майкудук

На стареньком, еле двигающемся «пазике», маршрутом №100 с автостанции Пришахтинска можно доехать до автостанции Майкудука, что в 14-м микрорайоне. Тут места для автобусов куда больше, пассажирский транспорт можно парковать, без страха задеть друг друга. Большая парковка позволяет водителям работать без суеты, не нужно смотреть, идет ли сзади еще один автобус, освобождать место. Здесь же имеются торговый дом, магазин, киоски с нехитрой едой: пирожки, самса, хот-доги, донеры. А вот о пассажирах тут мало позаботились. Отдельного остановочного павильона нет, но есть небольшой намек на него — удлиненная крыша магазина, где несколько человек могут спрятаться от дождя. Часть «остановки» используется как крытая парковка. Благо, водители автобусов, ожидая своего времени выезда по графику, не закрывают двери, и люди могут не ждать, а подходить и сразу садиться в транспорт. Тем, кому повезло меньше, их транспорт еще не пришел, приходится прятаться под крышей магазина или в торговом доме.

Обычно автостанции — это узлы, соединяющие части города, они подразумевают большое скопление народу. Кто-то едет издалека с тяжелыми сумками, кто-то едет с детьми. Но ни на автостанции Майкудука, ни на Пришахтинской ни одной лавочки…

Юго-Восток

Про автостанцию Юго-Востока пишут регулярно. Обычно публикации касаются здания автовокзала, которое стоит без дела. Огромное красивое здание пустует, хотя говорили, что оно будет принимать междугородние рейсы. Прямо под ним стоят пассажиры, ожидающие своего автобуса в Уштобе. Люди стоят на холоде, под дождем, в зной. Надежды, что тут поставят павильон, нет. Зачем какой-то павильон, когда отгрохано такое здание! Царь-пушка не стреляет, Царь-колокол не бьет, а автовокзал пустует, приходя в негодность. Впору его включить в список обязательных мест для экскурсионного посещения — наверное, в городе нет более красивого, и при этом бесполезного здания. С него слетает облицовка, которую потом присобачивают на место. А если пройти за здание, в сторону химического факультета КарГУ, можно увидеть, что не такое уж и бесполезное здание этот автовокзал — кто-то за него в туалет ходит.

Подозреваю, что это могут быть:
а) карагандинцы, ожидающие своего транспорта,
б) водители и кондукторы этого самого транспорта,
в) случайные прохожие и бомжи.

Почему такие подозрения? Потому что на автостанции нет нормального туалета. Тех, кого потревожила нужда, ноги должны принести к кафетерию на другом конце автостанции, где за определенную сумму страдальца допустят до санузла. Кстати, на другой стороне автостанции, где люди ждут своих автобусов в город и в Майкудук, картинка получше. Вместо старых остановочных павильонов установлены новые, с крышей и лавочками, но и они тоже не спасают от пронизывающего ветра зимой и проливного дождя в межсезонье. Слишком они открытые. Зато длина остановки позволяет вместить пять-шесть автобусов, и никто никому не мешает. Площадь автостанции позволяет большим автобусам совершать маневры без риска задеть «соседей».

В завершение хотелось бы заметить, что самым удобным для горожан является автовокзал в городе. Огромное крытое здание, много посадочных мест в зале, инфраструктура, включающаяся в себя и туалет, и кафетерии. Такая картина должна быть на всех автостанциях города! Но все, что получили горожане за последние лет десять, это бесполезное здание автовокзала на Степном…

Альбина ЕМБЕРГЕНОВА