С 25 июля власти планируют поднять стоимость проезда в общественном транспорте Темиртау

- На сегодня у нас согласовано с палатой предпринимателей, находится в департаменте юстиции. По истечении 30 дней пройдет регистрация. Повышение тарифа планируется с 25 июля до 70 тенге.

Все расчеты сделаны, согласованы со всеми инстанциями, прошли экспертизу, - сообщила Татьяна Акулова, руководитель ОЖКХ города, 16 июня на аппаратном совещании в акимате.

Это уже второе постановление акимата. Первое на стадии регистрации в органах юстиции «выловила» прокуратура, посчитав, что оно противоречит законодательству. «Вопреки требованиям постановление акимата принято без проведения проверки расчетных тарифов перевозчиков, нет заключения ОЖКХ о правильности произведенных расчетов», - отметил в своем протесте прокурор города и потребовал постановление акимата от 27 ноября о повышении стоимости проезда в общественном транспорте до 70 тенге отменить. Что и было сделано в конце прошлого года.

Полгода ОЖКХ проверял все расчеты. За это время успел и бензин подешеветь, и запчасти в связи с падением курса рубля… Но, несмотря на это, 70 тенге за поездку в автобусе нам все-таки светит.

- Тогда мы тоже смотрели, те расчеты были на 90 тенге. Там нарушений законодательства не было, и мы просто дали свои рекомендации все-таки снизить до 70 тенге. Иначе был бы резкий скачок, а это социальная напряженность для горожан и отрицательно повлияет и на развитие города в целом, и на наших пенсионеров в частности. Сейчас мы посмотрели, они расчеты переделали на 70 тенге, и мы дали положительное заключение, - говорит Владимир Быков, председатель филиала нацпалаты предпринимателей в Темиртау.

Почему-то у нас распространена такая практика, что если предприятие несет убытки, значит нужно поднять стоимость услуг. Другого не дано? Все мы должны войти в положение и понять услугодателя. А где они, те убытки? Покажите нам. Сколько реально приносит один маршрут? Не в среднем в год, а реально каждый месяц, день. Кто-нибудь считал пассажиров? Маловероятно… А билетов, как известно, у нас в автобусе не выдают, поэтому и проконтролировать реальный доход предприятия-перевозчика просто невозможно… А между тем, пустые автобусы – явление сейчас редкое. Наоборот, люди жалуются, что утром на работу уехать не могут, битком идет транспорт…

Вот, к примеру, в России в одном из городов мэр Галина Ширшина пошла другим путем. Она снизила цену на проезд в троллейбусах Петрозаводска более чем в 1,5 раза. В результате только за первую неделю после этого пассажиропоток увеличился на 40%, а доходы муниципального перевозчика выросли на 12%. На линии пришлось выводить дополнительные машины. До этого решения троллейбусное предприятие шло к процедуре банкротства и закрытия, за три года были сокращены три маршрута. Конечно, снижение платы за проезд хоть и вызвало недовольство со стороны частных перевозчиков, но вынудило их тоже снизить цену на проезд в маршрутных автобусах.

Но мы идем по проторенному пути. И возможно, некоторые пассажиры после увеличения стоимости проезда откажутся от услуги. И не факт, что опять пассажироперевозчики не заговорят об убытках и очередном увеличении тарифа.

- В принципе, это подорожание у нас должно быть еще в прошлом году. Неоднократно все это обсуждалось. Но сейчас расчеты на 70 тенге, это нормальная цена, я считаю, - сказал аким Темиртау Нуркен Султанов.

Нормальная цена за что? За какую услугу?

Наталья ВЕРНАДСКАЯ