Сельские дороги с низкой нагрузкой будут строить в Казахстане без асфальта

Как сообщил глава Правительства, в стране уже обновлены нормативные требования, ограничивающие использование дорогостоящих покрытий на дорогах с низкой интенсивностью движения.

В частности, в ведомственный норматив «Автомобильные дороги» внесены изменения, согласно которым при интенсивности движения до 500 автомобилей в сутки применение асфальтобетонных и цементобетонных покрытий не допускается.

В Правительстве отметили, что на дорогах IV и V технических категорий уже предусмотрена возможность строительства без асфальтового покрытия. Новые требования будут учитываться при разработке проектов строительства, реконструкции и ремонта дорог.

Отвечая на предложение о разработке типовых проектов сельских дорог, Олжас Бектенов подчеркнул, что действующая система проектирования учитывает климатические условия, характеристики грунта, наличие местных строительных материалов и интенсивность движения транспорта.

Поэтому использование исключительно типовых решений требует дополнительной оценки, поскольку каждая дорога имеет свои особенности.

Также в ответе говорится, что стабилизаторы грунта и другие альтернативные технологии уже включены в единую базу дорожно-строительных материалов и прошли научную экспертизу. При этом гравийно-щебеночные покрытия давно используются на дорогах с низкой интенсивностью движения, в том числе в сельской местности.

В связи с этим правительство не видит необходимости в запуске отдельных пилотных проектов по применению таких технологий.

Кроме того, Кабмин считает нецелесообразным создание отдельной государственной программы «Сельские дороги». Вместо этого вопросы развития дорожной инфраструктуры будут включены в новую Концепцию развития транспортно-логистического потенциала Казахстана до 2030 года.

Документ предусматривает переход к дифференцированному и экономически обоснованному подходу к строительству дорог, в том числе использование переходных типов покрытий для обеспечения круглогодичной транспортной доступности малых населенных пунктов. Утвердить концепцию планируется до сентября текущего года.

В Правительстве подчеркнули, что вопросы применения альтернативных технологий при строительстве сельских дорог находятся на постоянном контроле государственных органов.