Почему зимой у карагандинцев все чаще возникают вопросы к уборке автодрома спецЦОНа

Из-за обледенелых датчиков, заметённой разметки и скользкого покрытия экзамены не переносятся, и кому-то приходится сдавать повторно из-за провальной попытки. При этом количество их ограничено, а ожидание новой даты растягивается на недели и даже месяцы.

Редакция неоднократно обращалась за разъяснениями в филиал Государственная корпорация «Правительство для граждан» по Карагандинской области.

В ведомстве утверждают, что автоматизированный автодром ежедневно очищается от снега и наледи. Все работы, включая очистку дорожной разметки и элементов инфраструктуры, завершаются до 08:30 – до начала экзаменационного процесса.

Более того, заверяют в ведомстве, в период интенсивных осадков уборка проводится в круглосуточном режиме, включая выходные и праздничные дни. При необходимости используются противогололёдные материалы.

Если погодные условия резко ухудшаются, уборка осуществляется столько раз, сколько требуется для обеспечения безопасных условий. На официальном уровне регламент выстроен, меры принимаются.

Однако автоинструкторы Караганды описывают иную ситуацию. По их словам, разметка не всегда видна, датчики оказываются во льду, а покрытие остаётся скользким даже в день экзамена.

В результате курсанты нервничают, допускают ошибки и теряют попытки. А затем вновь становятся в очередь.

Особенно остро вопрос встаёт во время резких перепадов температуры, когда после дневной оттепели к утру образуется наледь.

На вопрос о конкретной подрядной организации, отвечающей за содержание автодрома, однозначного ответа редакции получить не удалось.

В филиале пояснили, что договор на оказание услуг заключён в соответствии с законодательством РК о государственных закупках с общественным объединением лиц с инвалидностью и созданными ими организациями.

«Поставщик несёт полную ответственность за качество и своевременность выполнения работ, используя собственные ресурсы – персонал, технику и материалы», — сообщили в карагандинском филиале.

Но название компании при этом озвучено не было.

Редакция также неоднократно поднимала вопрос: если подрядная организация не всегда справляется с суровым карагандинским климатом, возможно, стоит в зимний период временно приостанавливать экзамены на открытом автодроме либо рассмотреть вариант переноса практической части в крытые ангары?

В ответе ведомства подчёркивается, что безопасность экзаменуемых и сотрудников – безусловный приоритет.

Автодром может быть временно закрыт в случаях:

– неустранимого сильного гололёда;
– сильного снегопада или метели;
– существенного ухудшения видимости;
– экстремально низких температур;
– возникновения обстоятельств непреодолимой силы.

При этом сама по себе зима не является основанием для отмены экзаменов. Если экзамен переносится по погодным условиям, это не считается неявкой кандидата.

Формально регламент есть, подрядчик определён, основания для закрытия прописаны.

Фактически, каждую зиму курсанты вновь жалуются на состояние автодрома и потерянные попытки.

Отдельно автоинструкторы вспоминают и о прежнем формате сдачи практического экзамена, в режиме реального городского проезда по улицам. Тогда курсант выезжал в транспортный поток, выполнял перестроения, проезжал перекрёстки, взаимодействовал с пешеходами и общественным транспортом. По словам представителей автошкол, такой формат не только проверял базовые навыки управления автомобилем, но и психологически настраивал будущего водителя на условия реального дорожного движения. Автоматизированный автодром, безусловно, позволяет стандартизировать процедуру и исключить человеческий фактор, однако он моделирует лишь ограниченный набор упражнений.

Кроме того, ранее редакция ekaraganda.kz уже поднимала тему нехватки одного СпецЦОНа на всю Карагандинскую область. Мы писали о нагрузке на единственный центр, очередях, ограниченном количестве автомобилей и переносах экзаменов. Зимняя ситуация с уборкой автодрома лишь усиливает общий вопрос - достаточно ли одного специализированного центра для такого крупного региона и выдерживает ли существующая инфраструктура сезонные нагрузки?

И пока официальные ответы говорят о ежедневной уборке и приоритете безопасности, практика показывает, что для многих дорога через автодром к водительскому удостоверению зимой становится не только длиннее, но и сложнее.