Искусственный интеллект на улицах Караганды: как цифровые проекты меняют город

Одним из таких проектов стала система автоматизированного контроля состояния автомобильных дорог JoLScan. Она основана на технологиях компьютерного зрения и анализирует видеопотоки с автомобильных видеорегистраторов. Алгоритмы выявляют и классифицируют дефекты дорожного полотна, а также сравнивают их по векторным признакам, что позволяет отслеживать историю появления и развития повреждений. Для точности используется геолокация – все дефекты привязываются к карте города.

«Компьютерное зрение анализирует видеопотоки, выявляет дефекты, такие как: открытые или повреждённые колодцы, поломанные опоры освещения, и фиксирует их местоположение. Это позволяет не просто видеть проблему, но и понимать, как она меняется со временем. Для большего понимания, как должна работать наша система, мы сейчас тестируем китайскую программу», – отметил руководитель управления информатизации, оказания государственных услуг и архивов Константин Ильницкий.

Сегодня проект охватил более 200 километров дорог. Система зафиксировала свыше 500 дефектов и выявила более пяти критических зон, где требуется экстренное реагирование.

Ещё одно направление цифровизации – борьба с дорожными заторами. В городе внедряется интеллектуальная платформа, которая контролирует и регулирует работу светофоров, особенно в часы пик. Светофоры объединены в единую интеллектуально-транспортную систему, управляемую из командного центра. Операторы круглосуточно следят за ситуацией и могут дистанционно менять режимы работы, оперативно реагируя на изменения дорожной обстановки.

Всего в Караганде насчитывается 206 светофорных объектов, из них 10 уже работают в адаптивном режиме. В рамках проекта проведена масштабная модернизация: на 150 объектах заменены дорожные контроллеры, установлено новое программное обеспечение и современные светофоры. Часть из них оснащена видеодетекторами, анализирующими транспортные потоки. Далее система с элементами искусственного интеллекта подбирает оптимальные фазы переключения сигналов.

Сегодня более 60 перекрёстков работают в режиме «зелёной волны». Это позволяет автомобилистам проезжать протяжённые участки города без лишних остановок. На основных магистралях уже отмечаются положительные изменения: движение стало более равномерным, а время в пути сократилось.

Интересная особенность системы – её устойчивость. Все объекты работают через GSM-модули, и даже при временном отсутствии интернета светофоры продолжают функционировать в автономном режиме. Специалисты командного центра обеспечивают круглосуточный мониторинг и стабильную работу всей инфраструктуры.

Именно с внедрением интеллектуальной транспортной системы с улиц Караганды начали исчезать табло обратного отсчёта на светофорах. При этом фазы горения сигналов и время каждого из них теперь можно увидеть онлайн – например, в приложении «Яндекс Карты», где данные обновляются каждую секунду. В то же время у автомобилистов остаётся вопрос: насколько удобно и безопасно пользоваться смартфоном за рулём и не повлечёт ли это штрафы со стороны полиции.

Отдельное внимание уделяется парковочному пространству. Проект ParkKing.kz – это система «умных парковок», которая объединяет видеокамеры и искусственный интеллект. Пользователи смогут в режиме реального времени находить свободные парковочные места через мобильное приложение. Камеры наружного наблюдения будут показывать занятые и свободные места: первые подсвечиваются красным цветом, вторые – зелёным.

Однако как пояснил Константин Ильницкий, сейчас проект находится на стадии доработки. Нейросеть обучают различать ситуации, когда автомобиль занимает сразу несколько парковочных мест или когда разметка скрыта под снегом в зимний период. В перспективе планируется интеграция с «Яндекс Картами», что сделает сервис ещё удобнее для водителей и позволит более эффективно управлять парковочным пространством. Запуск приложения для пользователей намечен уже на этот год.

Продолжается и реализация проекта «Безопасный город», направленного на повышение уровня общественной безопасности. С 2024 года в Караганде и Темиртау введены в эксплуатацию 22 аппаратно-программных комплекса «Аргус-пешеход». Они работают на основе компьютерного зрения: камеры фиксируют появление пешехода на «зебре» и движение автомобилей. В случае нарушения данные автоматически передаются в базу для дальнейшего оформления штрафа. По словам специалистов, с момента запуска комплексов не было зафиксировано ни одного ДТП с участием пешеходов на этих участках.

В целом на дорогах области функционируют 120 комплексов измерения скорости на линейных участках, 28 комплексов типа «Перекрёсток», фиксирующих проезд стоп-линии и движение на запрещающий сигнал светофора, а также 12 мобильных комплексов контроля скорости. Кроме того, установлены 3 720 камер видеонаблюдения и 182 комплекса по фиксации нарушений правил дорожного движения.

Таким образом, Караганда постепенно превращается в «умный город», где цифровые технологии и искусственный интеллект становятся не абстрактным понятием, а частью повседневной реальности – на дорогах, перекрёстках и во дворах. Вопрос лишь в том, насколько быстро горожане привыкнут к этим изменениям и смогут использовать их с максимальной пользой.