Бектенов дал время до 1 октября на проверку реализации всех автодорожных проектов

«С учетом вышеуказанных нарушений поручаю министерству транспорта и Национальному центру качества до 1 октября проверить реализацию всех автодорожных проектов. По итогам внести отчет и предложения по наказанию виновных. Поручаю министерствам транспорта и финансов подготовить решения по усилению деятельности Национального центра качества», - подчеркнул Олжас Бектенов в пятницу на совещании о ходе исполнения поручений президента по повышению качества автодорог.

На совещании правительстве были рассмотрены текущая ситуация и планы развития отрасли с учетом поставленных президентом задач по модернизации транспортной сети.

«С докладами в ходе совещания выступили вице-министр транспорта Максат Калиакпаров, президент АО "КазДорНИИ" Арман Алибаева. По данным Министерства транспорта, общая протяженность автомобильной сети страны составляет 185 тыс. км, включая 25 тыс. км дорог республиканского значения, 70 тыс. км – местного и 90 тыс. км – улицы населенных пунктов. Максат Калиакпаров доложил о принимаемых мерах по повышению качества автодорог. В 2025 году работами охвачено 13 тыс. км. Более 2 тыс. км приходится на реконструкцию республиканской сети, 6,6 тыс. км – на ремонт дорог между областными центрами, 4,1 тыс. км – на местную сеть. По итогам 2025 года планируется довести нормативное состояние дорог республиканского значения до 94%, местного – до 91%», - говорится в сообщении.

На законодательном уровне принят ряд поправок: введен запрет на приемку объектов в эксплуатацию без устранения замечаний Центра качества, а все проекты среднего ремонта с 2023 года обязаны проходить ведомственную экспертизу на правильность применения проектных решений и их стоимости.

«В рамках проводимой работы за 7 месяцев 2025 года отмечено снижение количества некачественных дорожно-строительных материалов и дефектов на 2%, рост перевода местных дорог с гравийного на асфальтобетонное покрытие на 14%. Кроме того, оптимизация проектных решений позволила сэкономить более 1 млрд тенге, а охват диагностикой местных дорог достиг 50%. Для повышения ответственности участников дорожно-строительного процесса внедрены цифровые системы и механизмы автоматизации экспертизы на всех этапах работ, проведена комплексная проверка 384 асфальтобетонных заводов, а также внедрены контракты "под ключ" и предэкспертиза проектной документации институтом АО "КаздорНИИ". Эти меры обеспечивают повышение качества дорожной сети, контроль за расходованием бюджетных средств и устойчивое улучшение инфраструктуры», - сказано в сообщении.

Президент АО «КазДорНИИ» Арман Алибаева проинформировала о внедрении цифровых технологий в дорожной отрасли. За последние пять лет институтом выполнено более 20 научно-исследовательских работ, направленных на совершенствование технологий строительства и ремонта автодорог. На сегодня по стране реализуется несколько цифровых проектов.

«В целях повышения качества проектирования внедрена единая база дорожно-строительных материалов и технология Superpave, направленная на использование долговечных и надежных дорожных покрытий за счет точного подбора материалов под конкретные климатические условия и интенсивность движения. База специалистов дорожной отрасли Jolshy с общим количеством пользователей свыше 2 тыс. человек позволяет получать аналитическую информацию, контролировать кадровые изменения и отслеживать уровень квалификации специалистов для обеспечения качества выполнения дорожно-строительных работ. В настоящее время "КазДорНИИ" ведется разработка портала анализа ДТП, который нацелен на системную оценку причин аварий и повышение безопасности дорожного движения», - добавили в кабмине.

Бектенов подчеркнул необходимость дальнейшего развития дорожной сети. До 2030 года предстоит реконструировать порядка 4 тыс. км автодорог.

«В текущем году планируется завершение ряд ключевых проектов, при этом важно запускать новые – с высокой готовностью проектной документации, такие как Актобе–Улгайсын, Караганда–Жезказган, Атырау–Доссор, обходы городов Сарыагаш, Петропавловск, Рудный и Кызылорда, а также обеспечить средним ремонтом 2,5 тыс. км автодорог. Министерствам транспорта, финансов и "КазАвтоЖолу" поручено обеспечить финансирование и определение подрядчиков, а министерствам промышленности и строительства, транспорта – разработать и утвердить механизм параллельного прохождения государственной экспертизы и строительно-монтажных работ для ускоренной реализации крупных проектов "под ключ", - проинформировали в правительстве.

Бектенов акцентировал внимание на вопросах, требующих незамедлительного решения. Названы регионы, включая области Жетiсу, Алматинскую, где продолжается практика приемки объектов вопреки замечаниям со стороны Национального центра качества.

"Отмечены проблемы с соблюдением гарантий подрядчиков и использованием некачественных материалов. В качестве примера обозначена Павлодарская трасса, на которой было зафиксировано поднятие бетонного покрытия, в Северо-Казахстанской области 43% проверенных проб не соответствовали стандартам качества. Наибольшая критика качества дорог со стороны жителей населенных пунктов наблюдается в Атырауской и Туркестанской областях. Премьер-министр поручил усилить ответственность подрядных организаций за некачественное исполнение гарантийных обязательств. Внимание уделено вопросу финансирования и эффективности расходования средств на развитие местной сети дорог. Премьер-министр подчеркнул, что несмотря на выделение значительных бюджетных средств, в некоторых регионах освоение идет медленно. Так, по области Абай освоение составляет 42%, по Актюбинской – 52%, по Акмолинской – 56%", - обратили внимание в кабмине.