Лента событий

Вчера

05 января

04 января

ОПРОС

Довольны ли вы качеством ремонта дорог в Караганде?

40% Да. Делают очень хорошо;(309)
6% Доволен/на качеством, но мешают постоянные пробки;(50)
47% Нет. Сразу видно, что делают плохо - через пару лет будут перекладывать;(364)
6% Сколько ни делай - толку не будет. Только деньги на ветер.(47)

Бежал вслепую ради спасения людей. Казахстанец стал живым ориентиром во время снежной бури

Кадры из видео

6 Января, 202510:32

Tengrinews

35-летний спасатель, рискуя здоровьем и жизнью, бежал в буран перед вездеходом в Карагандинской области, передает корреспондент Tengrinews.kz.

Самоотверженность спасателя Сымбата Ещанова попала на видео во время аварийно-спасательных работ на дороге республиканского значения Алматы - Екатеринбург в Осакаровском районе. Утром 3 января он заступил на боевое дежурство, а уже через несколько часов вместе с коллегами спасал людей из застрявшего в снежном заносе автобуса, в котором находилось более 30 пассажиров. Людей пересадили в вахтовку, впереди ехал вездеход, а живым ориентиром для них стал Сымбат. При нулевой видимости и сильном буране он бежал впереди транспортных средств.

«Это обычная практика всех спасателей во время непогоды. Нам часто приходится с коллегами выезжать на аварийно-спасательные работы, эвакуировать людей в пункты обогрева. Иногда, когда видимость буквально нулевая, приходится вот так бежать впереди колонны. Это не героизм, а наша работа. Мы часто меняемся с коллегами, когда бежим. Потому что метель пронизывает до косточек, глаза невозможно даже открыть - бежишь буквально вслепую», - рассказал спасатель Сымбат Ещанов.

Сымбат служит в отделе по чрезвычайным ситуациям Осакаровского района Карагандинской области с 2012 года. Старший сержант работает водителем пожарного автомобиля ПЧ №17. Он признается, что любит свою работу. По его словам, попасть на службу в ЧС может каждый, но вот остаются в ней единицы.

«Это, скорее, призвание, а не работа. Ведь на службе бывает всякое. Бежать впереди вездехода опасно, в лучшем случае можно заболеть, а в худшем – попасть под колеса встречного транспорта. Да и на вызовах бывает всякое: и баллоны газовые взрываются, и крыши обваливаются. Да и на трассе не легче. Видеть часто людей, зажатых в машинах, нелегко. Еще тяжелее видеть тела погибших», - признается Сымбат.