Автомобильный рынок будет нереально «штормить» в Казахстане

«На авторынке будет нереальный шторм. Все в кучу навалится. Сейчас обменные пункты продают один доллар по 525 тенге. Клиент, с которым мы связались две недели назад, пожалел, что продлил заказ. За этот короткий период он потерял около 2 миллионов тенге из-за разницы курсов валют. Потому что мы принимаем оплату в долларах», – сказал мужчина.

Помимо этого, с 2025 года будет очередное повышение утильсбора. Это связано с тем, что утилизационный сбор, взимаемый при ввозе автомобилей в Казахстан из-за рубежа, напрямую связан с месячным расчетным показателем. МРП резко вырастет с 3692 тенге до 3932 тенге в 2024 году. Как пояснил специалист, к примеру, утилизационный сбор за легковой автомобиль с объемом двигателя от 2 тысяч до 3 тысяч куб. см составит в этом году 923 тыс. тенге, в следующем – 983 тыс. тенге. Если двигатель превысит 3001 куб. см, то объем утильсбора увеличится с нынешних 2 122 900 тенге до 2 260 900 тенге.

В-третьих, с 1 декабря вводится ограничение на ввоз новых автомобилей моложе трех лет.

В результате, по прогнозам автодилеров, теперь объем ввоза автомобилей в страну резко сократится, а если и будут завозить, то их стоимость подорожает. И ввоз автомобиля из-за рубежа из обычного бизнеса может превратиться в премиальную услугу.

Из-за этого марки и модели машин, которые на сегодня популярны, возможно, постепенно перейдут в сегмент дорогих и станут недоступными для населения. Но автодилеры уверены, что найдут выход из этой ситуации.

«Мы уверены, что новые правила по ввозу автомобилей из-за рубежа не отразятся негативно на нас. Как и раньше, мы можем привезти любой автомобиль, заказанный клиентом. Потому что по закону одному человеку разрешается ввозить один автомобиль для личного пользования один раз в год. В Казахстане семьи большие, поэтому, думаю, не будет проблем с регистрацией на имя каждого из членов семьи и поставкой по одной машине в год», – сказал один из автолюбителей, занимающийся перевозкой авто.

Что касается запрета на ввоз автомобилей моложе трех лет – юридические лица смогут ввозить транспортные средства только при наличии одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Как пояснили в министерстве промышленности и строительства, в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза.

«Транспортные средства, с даты изготовления которых прошло менее трех лет и ввозимые на основании ОТТС, имеют право ввозить лица, указанные в ОТТС, оформленные с применением подпункта б) пункта 10 Правил ввоза на таможенную территорию ЕАЭС продукции, подлежащей обязательной оценке соответствия на таможенной территории ЕАЭС, утвержденного решением Совета ЕЭК от 12 ноября 2021 года № 130», – отметили в госоргане.

Право на ввоз машин с датой изготовления менее трех лет сохраняется за лицами, указанными в ОТТС. Декларантом должен быть именно тот, кто указан в данном документе.

В связи с чем введены такие изменения, журналисты поинтересовались у первого заместителя главы правительства Романа Скляра.

«Ничего не изменилось. Если физическое лицо покупает 10, 20 или 30 автомобилей, это значит, что оно занимается предпринимательской деятельностью. Ему нужно зарегистрировать ТОО и завозить эти автомобили, получать сертификат на них. Если физическое лицо покупает себе автомобиль, то это не предпринимательская деятельность, ему нужно получить другой, упрощенный сертификат. Всего есть два вида сертификатов. Это контролируют налоговые, таможенные органы», – ответил Роман Скляр.

Он отметил, что речь идет не о повышении ставок налогов и пошлин, как пытаются преподнести некоторые блогеры.

«Мы приводим процедуры прежде всего технического и таможенного регулирования в соответствие с действующим с 2015 года законодательством», – прокомментировал Скляр, отвечая на запрос редакции КазТАГ.

Он пояснил, что, согласно действующему законодательству, есть два варианта таможенной очистки автомобиля.

«Первое. При ввозе физическим лицом для личного пользования – в этом случае на автомобиль оформляется свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС), но не более одного автомобиля в год, оплачивается единая ставка пошлины, которая составляет от 48% и может меняться в зависимости от объема двигателя и возраста автомобиля. Нужно учитывать, что это, подчеркиваю, для личных целей», – подчеркнул вице-премьер.

Он отметил, что казахстанцы для личных целей не могут ввозить большегрузы и автобусы с вместимостью более 12 пассажиров и оказывающие коммерческую перевозку пассажиров и грузов.

«Второе. При ввозе же юридическим лицом, когда реализация транспортного средства идет в предпринимательских целях, на автомобиль должно быть оформлено одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Тут таможенная пошлина составляет 15% и НДС на импорт в размере 12%. Еще раз повторяю – это не нововведение, это требования, которые действуют с момента организации Евразийского экономического союза, то есть с 2015 года», – следует из ответа изданию первого заместителя главы правительства.

Роман Скляр привел в пример случай, когда в ходе проверки выявили 10 грузовиков с экологическим классом евро-2, оформленных на одну 80-летнюю женщину.

«Сколько можно наблюдать жертв и трагедий на дорогах. Это тоже наши граждане. Поэтому усиливаем контроль в строгом соответствии с действующими нормами законодательства», – подчеркнул Скляр.

Таким образом, получается, что новые ограничения также распространяются и на физических лиц. Kolesa.kz пишут, что физлицам можно будет ввозить в Казахстан раз в год одно новое или б/у авто, оформляя его по СБКТС и растаможивая как товар для личного пользования. Пригнанное для личных целей авто нельзя использовать в коммерческих целях. Кроме случаев последующей регистрации автовладельца в качестве предпринимателя или сдачи транспортного средства, к примеру, в аренду перевозчикам.

Еще один нюанс. Если завезенный из-за рубежа автомобиль вы продадите в течение года, то придется заплатить налог с продажи -10% от разницы в цене.

В июле 2024 года агентство Kazinform сообщило, что Казахстан предложил странам Евразийского союза запретить ввоз автомобилей старше 7 лет. Это предложение обсуждается. Об этом сообщил директор департамента интеграции и международного сотрудничества министерства промышленности и строительства Адильбек Бектибаев.

«Мы предоставим соответствующие материалы на заседании Совета Евразийской экономической комиссии для внесения таких изменений в действующий техрегламент. И если союзные страны поддержат нас единогласно, то на территорию союза не будут ввозиться автомобили старше 7 лет», – сказал Бектибаев во время общественного обсуждения петиции об отмене утильского сбора.

По его данным, только в 2023 году в Казахстане легализовано более 330 тысяч автомобилей, ввезенных из России, Кыргызстана и Армении. Их средний возраст составляет более 17 лет.

Перевод Жанар Асылхановой