Электрические самолеты уже стали реальностью

В настоящее время компания из Вермонта завершает подготовку к серийному выпуску самолетов этой модели на новом заводе, мощностью до 300 воздушных судов в год, расположенном в Южном Берлингтоне. По мнению специалистов отрасли, компания Beta Technologies со своим электросамолетом, на данный момент, наиболее близко подошла к возможности коммерческого использования продукта в США.

Самолёт Alia CX300 CTOL может стать одним из бестселлеров в отрасли малой авиации, конкурируя с признанными грандами, например с Cessna. По данным, опубликованным производителем на своем сайте, расходы по зарядке электролета на один час полета составляют всего 18 долларов, против 347 долларов за топливо для Cessna 208. При этом эмиссия вредных выбросов на электротяге уменьшится сразу на 75%.

Самолет может управляться одним пилотом и перевозить 5 пассажиров или более 5 кубометров грузов. Крейсерская скорость электросамолета составляет 250 км/час, а дальность полета может превышать 500 км. Кроме самолета, с классическим типом взлета и посадки, компания проводит испытания электролета Alia VTOL с возможностью вертикального взлета и посадки, который оснащен четырьмя вертикально ориентированными электродвигателями и одним горизонтально направленным толкающим электродвигателем, как у модели Alia CX300 CTOL.

Стоимость своих электролетов для заказчиков компания пока не раскрывает, но, по информации из открытых источников, цена этих моделей может превысить 4 млн долларов за единицу. Для основной массы эксплуатантов малых воздушных судов в Казахстане, которые добивают ресурс пятидесятилетних Ан-2, сумма, скорее всего, окажется неподъемной, а поэтому ждать обновления устаревшего парка небольших казахстанских самолетов за счет новых электросамолетов говорить не приходиться.