В Темиртау сотрудникам трамвайного парка сообщили о его закрытии

7 Сентября, 202308:16

Сотрудникам трамвайного депо в Темиртау объявили о закрытии парка. Всех его работников руководство «АрселорМиттал Темиртау» пообещало переобучить и трудоустроить на металлургический комбинат, передаёт Orda.kz.

Сделать всё постарались тихо. Руководство компании не дало СМИ никаких официальных объяснений и комментариев о закрытии трамвайного парка. Работа трамваев в городе металлургов из-за большого износа железнодорожных путей, электросетей и подвижного состава была приостановлена ещё в феврале этого года.

Водителям трамваев и сотрудникам депо 6 сентября руководство иностранной компании разъяснило ситуацию и заверило, что без работы никто не останется.

Татьяна Матвиенко работает водителем трамвая с 1996 года. Другой профессии у женщины нет. До пенсии осталось меньше девяти лет. Татьяна уверяет, что представить себя работающей на заводе она не может, так же, как и остальные водители. Закрытие депо считает большим упущением местных властей.

«Объявили о закрытии трампарка. Сказали, что нас как бы трудоустроят. Пугает то, что все в таком возрасте. Потянем ли мы это переобучение или не потянем? Не знаю. Здесь-то мы уже привыкли, все друг друга знаем. Сказали подходить в отдел кадров АМТ и вроде как будут что-то предлагать», – рассказала женщина.

Для жителей Темиртау трамвайный парк всегда был социально значимым объектом, уверяет Марина Маркушева. Железнодорожные пути соединяют между собой несколько районов города, включая и сам завод «АрселорМиттал». Водителем трамвая Марина работает с 19 лет. В депо трудятся 140 человек, и все, по словам женщины, надеялись на то, что самый экологичный транспорт в городе металлургов всё-таки сохранят.

«У меня другой профессии, кроме как водитель трамвая, нет. Очень тяжело. Вчера многие девочки плакали. Практически все наши водители работали здесь всю жизнь. У всех семьи и остаться без работы в таком возрасте страшно. У нас очень много матерей-одиночек. В Казахстане всего три города, где есть трамваи. Я думала, что в Темиртау их сохранят. Трамваи здесь очень популярны. Мы возили заводчан на смены. Всегда, особенно в час пик, трамваи были полные. Люди возмущаются, что закрывают наш парк. Потому что автобусы то ездят, то не ездят. Жалуются на автобусы. А трамвай всегда выручал. И зимой были случаи, что солярка замерзала и автобусы не могли выехать. А мы всегда выезжали и ездили», – комментирует Марина Маркушева.

В акимате города сослались на экспертное заключение, согласно которому у трамвайного парка 100%-ный износ. Депо всегда было структурным подразделением «АрселорМиттал». Сейчас парк в плачевном состоянии, о чём аким Темиртау Ораз Таурбеков заявил ещё полгода назад, когда в Темиртау приостановили движение трамваем. Тогда чиновник отметил, что если реконструкция подвижного состава, путей и электросетей будет стоить больше 10 млрд тенге, парк закроют. С того времени прошло больше шести месяцев. А в акимате до сих пор не могут точно сказать, в какую сумму может обойтись бюджету содержание трамвайного парка.

«На сегодня есть экспертное техническое заключение, которое говорит о том, что железнодорожные пути, электросети и подвижной состав изношены на 100% и не подлежат эксплуатации. Город готов взять в коммунальную собственность трамвайный парк, но при условии его полной модернизации и технического оснащения. В настоящее время АМТ готовит проектное решение, после чего переговоры с собственником будут продолжены», – прокомментировала помощник акима города Темиртау по связям с общественностью Гульнур Абдгалиева.

Несмотря на то, что сотрудников депо уже вот-вот начнут переобучать другим профессиям и трудоустраивать на комбинат, пресс-служба компании «АрселорМиттал Темиртау» не подтверждает информацию о закрытии трамвайного парка.

Трамвайное депо в Темиртау работало с 1959 года.

Поделитесь мнением об этой новости в нашем Instagram по ссылке.

Теміртауда трамвай депосының жұмысшылары оның жабылғаны туралы хабарлады.

Теміртаудағы трамвай депосының қызметкерлеріне саябақтың жабылып жатқаны хабарланды. «АрселорМиттал Теміртау» компаниясының басшылығы барлық қызметкерлерін металлургиялық зауытта қайта оқытып, жұмысқа орналастыруға уәде берді, деп хабарлайды Orda.kz.

Біз бәрін тыныш жасауға тырыстық. Компания басшылығы БАҚ өкілдеріне трамвай паркінің жабылуына қатысты ешқандай ресми түсініктеме немесе түсініктеме берген жоқ. Теміржол рельстерінің, электр желілерінің және жылжымалы құрамның тозуының жоғары болуына байланысты металлургтер қаласында трамвайлардың қызметі осы жылдың ақпан айында тоқтатылды.

6 қыркүйек күні шетелдік компания басшылығы трамвай жүргізушілері мен депо қызметкерлеріне жағдайды түсіндіріп, ешкім жұмыссыз қалмайды деп сендірді.
Татьяна Матвиенко 1996 жылдан бері трамвай жүргізушісі болып жұмыс істейді. Әйелдің басқа мамандығы жоқ. Зейнетке шығуға тоғыз жылдан аз уақыт қалды.
Татьяна басқа жүргізушілер сияқты өзін зауытта жұмыс істеймін деп елестете алмайтынына сендірді. Жергілікті билік автобазаның жабылуын үлкен олқылық деп есептейді.

«Олар трамвай паркінің жабылатынын хабарлады. Бізді жұмысқа аламыз деді. Барлығының жасы қорқынышты. Біз бұл қайта даярлауды тартамыз ба, жоқ па? Білмеймін. Міне, үйреніп қалдық, бәріміз бір-бірімізді танимыз. Олар маған AMT кадрлар бөліміне баруымды айтты, олар маған бірдеңе ұсынатын сияқты болды», - деді әйел.

Теміртау тұрғындары үшін трамвай саябағы әрқашан әлеуметтік маңызы бар нысан болды, деп сендіреді Марина Маркушева. Темір жолдар қаланың бірнеше аудандарын, соның ішінде ArcelorMittal зауытының өзін байланыстырады. Марина 19 жасынан бастап трамвай жүргізушісі болып жұмыс істейді. Депода 140 адам жұмыс істейді, әйелдің айтуынша, металлургтер қаласындағы ең экологиялық таза көлік әлі де сақталады деп үміттенген.

«Трамвай жүргізушісінен басқа мамандығым жоқ. Өте ауыр. Кеше көп қыздар жылады. Біздің жүргізушілеріміздің барлығы дерлік өмір бойы осында еңбек етті. Барлығымыздың отбасымыз бар, осы жаста жұмыссыз қалу қорқынышты. Бізде жалғызбасты аналар көп. Қазақстанда трамвай жүретін үш қала ғана бар. Олар Теміртауда сақталады деп ойладым. Мұнда трамвайлар өте танымал. Біз зауыт жұмысшыларын ауысымына апардық. Трамвайлар үнемі толы болды, әсіресе қарбалас уақытта. Біздің саябақтың жабылып жатқанына жұрт наразы. Өйткені автобустар кейде жүреді, кейде жүрмейді. Олар автобустарға шағымданады. Ал трамвай әрқашан көмектесті. Ал қыста дизельдік отын қатып, автобустар жолға шыға алмай қалатын жағдайлар болды. Ал біз үнемі далаға шығып, жүретінбіз», - деп түсіндіреді Марина Маркушева.

Қала әкімдігі сараптама қорытындысына сілтеме жасап, трамвай паркінің 100 пайыз тозығы жеткенін айтты. Депо әрқашан ArcelorMittal-тың құрылымдық бөлімшесі болды. Теміртау қаласының әкімі Ораз Таурбеков осыдан жарты жыл бұрын Теміртауда трамвай қатынасы тоқтатылған кезде, қазір саябақ мүшкіл халде. Бұдан кейін шенеунік жылжымалы құрамды, жолдарды және электр желілерін қайта құруға 10 миллиард теңгеден астам қаржы жұмсалса, саябақ жабылатынын атап өтті. Содан бері алты айдан астам уақыт өтті. Ал әкімдік әлі күнге дейін трамвай паркін ұстау бюджетке қанша шығын әкелетінін нақты айта алмайды.
«Бүгінде теміржол рельстері, электр желілері мен жылжымалы құрам 100 пайыз тозған, оларды пайдалануға жарамсыз деген сараптамалық-техникалық қорытынды бар. Қала трамвай паркін коммуналдық меншікке алуға дайын, бірақ оны толық жаңғырту және техникалық жарақтандыру жағдайында. Қазіргі уақытта АМТ жобалық шешімді дайындап жатыр, одан кейін меншік иесімен келіссөздер жалғасады», - деп түсіндірді Теміртау қаласы әкімінің қоғаммен байланыс жөніндегі көмекшісі Гүлнұр Әбдіғалиева.

Депо қызметкерлері басқа мамандықтарға қайта даярланып, зауытқа жұмысқа орналасуға жақын тұрғанына қарамастан, «АрселорМиттал Теміртау» компаниясының баспасөз қызметі трамвай депосының жабылғаны туралы ақпаратты растамайды.

Теміртау қаласындағы трамвай депосы 1959 жылдан бері жұмыс істеп келеді.