Заводу по переработке автохлама участь авиазавода не грозит - Галымжан Жумасултанов

- Многие карагандинцы выражают опасения, что завод может постигнуть участь других изначально перспективных предприятий, например, кремниевого завода, который находился на грани закрытия, или авиационного завода, который за пять лет не выпустил ни одного самолета. Мощность завода по переработке автохлама – 50 тысяч машин в год, пока по стране собрано только 30 тысяч. Вполне вероятно, что в будущем заводу не будет хватать сырья. Как вы считаете, оправданы ли опасения? – задал вопрос корреспондент eKaraganda.kz.

- Действительно, его мощность - 50-55 тысяч машин в год, это почти 60 тысяч тонн черного металла. Я не думаю, что завод постигнет та же участь, как вы сказали, хотя перспективы у тех заводов просматриваются. Кроме легкового транспорта, завод может перерабатывать и большегрузные, и сельхозмашины. Страна живет: что-то новое, что-то старое. Вот это старое будет перерабатываться. Есть перспектива. Караганда выбрана как центр. По стране 17 пунктов сбора, это в целом страновой проект. Старый автотранспорт будет собираться и привозиться сюда в виде брикетов и дальше перерабатываться, поэтому мы считаем, что в рамках зеленой экономики это достойный проект, и он будет работать, - ответил Галымжан Жумасултанов.

Стоит отметить, что к настоящему моменту закончен только первый этап строительства завода, завершение второго этапа, когда будут установлены печи, намечено на декабрь. Считается, что в Казахстане из пяти миллионов транспортных средств одна треть требует утилизации.