По факту крушения самолета FK-14 «Polaris» рассматриваются три версии

 Напомним, накануне произошло крушение спортивного самолета. Экипаж - инструктор Юрий Артемов и стажер Мереке Ауешев погибли. Что произошло в небе над Карагандой весь день пытались выяснить и наши корреспонденты, они и расскажут подробности.

Полковник в отставке Станислав Федотов сегодня как никто сопереживает семьям погибших. В 2007 он сам потерял сына - военного пилота. А с погибшим накануне Юрием Артемовым они вместе служили и даже по-соседски делили эту кладовку. Теперь опытный летчик теряется в догадках, что могло привести к трагедии. Говорит, подполковник в отставке Артемов был опытным военным летчиком и профессиональным инструктором.

Станислав Федотов, житель г. Караганды:
- Я летал на этом самолете, ну как, катался, чисто профессиональный интерес. Он учебный легкомоторный, небольшая скорость у него, легкий в управлении. Хороший самолет. Вот для обучения. Может планировать. Поэтому, я говорю, тут столько версий. Может птица им попасть, сейчас же весна птиц много там все, что хотите может быть. Это надо расследование производить расшифровывать.

Накануне после обеда с аэродрома в небо поднялись два FK 14 Полярис. На одном учился летать директор регионального филиала сервисной компании, на другом его водитель - Мереке Ауешев. Они готовились к экзамену на получение летного сертификата. И это был второй их вылет за день. Первый самолет летел на высоте 100 метров, а борт LA 189 на – 50-ти. Сверху хорошо было видно, как внезапно нижний дважды прокрутился вокруг своей оси и рухнул. Произошло это спустя 9 минут после взлета.

Руслан Иманкулов, официальный представитель Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК:
- В настоящее время комиссия рассматривает и изучает все основные версии. В первую очередь это человеческий фактор. Кроме того техническая неисправность и погодные условия. В настоящее время проводятся все необходимые следственно оперативные мероприятия.

Спортивный самолет ФК14 Полярис принадлежит частному авиационному учебно-тренировочному центру. Он приобретен в Польше в 2013 году, провел в небе всего 1100 часов и перед вылетом прошел технический осмотр.

Юлана Чаус, корреспондент:
- Сейчас место крушения в степи можно найти лишь по вот этому –свеже перекопанной земле. Уже сегодня все обломки самолета были тщательно собраны и аккуратно транспортированы в ангар, где комиссия продолжит их тщательное изучение. Здесь же можно найти лишь мелкие осколки и детали.

Юлана Чаус, Василий Савкин