#КүшiмiзБiрлiкте

Лента событий

Вчера
16 мая
15 мая

ОПРОС

Что выбирают абитуриенты в 2024 году?
  • 1. Поступаю в карагандинский вуз;(3)
  • 2. Поступаю в один из казахстанских вузов;(4)
  • 3. Уезжаю учиться за границу.(9)

В Караганде в районе ХМК в огромной яме застревают грузовые машины

В Караганде в районе ХМК в огромной яме застревают грузовые машины Фото из социальных сетей
eKaraganda

В районе ХМК в огромной яме "утонула" фура. Машина застряла в грязи едва ли не по самые задние колеса. Очевидцы произошедшего сообщают, что в этом месте не так давно работала бригада компании "Теплотранзит Караганда". Рабочие разрыли котлован и уехали, оставив после себя непролазную грязь. В компании "Теплотранзит Караганда" объяснили, что углубление было сделано намеренно, чтобы под П-образным компенсатором смогла проехать ремонтная бригада. А вот проезд большегрузного транспорта в этом месте вообще запрещен. Большегрузы представляют опасность для теплотрассы, - со ссылкой на компанию "Теплотранзит Караганда" сообщает ekaraganda.kz.

Фотографии и видео с места происшествия появились в сети. Карагандинцы пожаловались, что в районе ХМК на дороге застряла фура. Люди винят в этом рабочих компании "Теплотранзит Караганда".

«Сегодня возле ХМК провалилась фура. Обычно по этой дороге ехали машины с хлебом, теперь трудности. Надо искать другие пути. Говорят, что яма осталась после работ "Теплотранзит Караганда". Они не закопали нормально», - жалуются люди.

В компании "Теплотранзит Караганда" объяснили, что яма была сделана намеренно, чтобы к П-образному компенсатору смогла подъехать ремонтная бригада. Сейчас же рассматривается вопрос, чтобы вообще запретить проезд крупногабаритной техники в этом месте.

«Данная тепловая сеть спроектирована и построена в советское время. Высота вертикального П-образного компенсатора составляет 3,2 метра, что не предусматривает проезд крупногабаритных машин и крупногабаритной спецтехники. Данный П-образный компенсатор выполнял функцию компенсатора и служил для проезда обслуживающей техники теплосетей. Углубление под П-образным компенсатором было сделано, чтобы подрядная организация, выполняющая работы по реконструкции тепловой изоляции, могла спокойно проехать к тепловой сети, и выполнить свои работы по реконструкции. Движения большегрузных машин представляют большую угрозу для целостности как строительных конструкции, так и самих трубопроводов тепловой сети, что в отопительный период может привести к чрезвычайной ситуации. В настоящее время рассматривается вопрос о прекращении проезда техники через данный портал, либо ограничении габаритов движущегося транспорта», - сообщили в компании.

 фото и видео:  sergey.tereshcenko.

Поделитесь мнением об этой новости в нашем Instagram по ссылке.

    • Рассылка: 






    Предложить новость
    Мы в соцсетях