Лента событий
- Как будут бороться с высокой стоимостью на электроснабжение в Казахстане
- Жесткие ограничения по рекламе букмекеров введут в Казахстане: подробности
- В Казахстане хотят повысить возраст доступа к азартным играм до 25 лет
- Больше VIP станет в аэропортах Казахстана
- Казахстанцам хватает денег только на базовые потребности
- Цифровую ЖД платформу в сфере пассажирских перевозок планируют создать в Казахстане
- Сразу в 8 регионах Казахстана сократился объем ввода жилья в эксплуатацию
- Порядка 840 тысяч казахстанцев получили социальные выплаты в 2024 году
- Правила захоронения праха после кремации устанавливают в Казахстане
- Минпросвещения Казахстана выступило с важным заявлением по летнему отдыху детей
- Какое мясо лучше выбрать для майских шашлыков
- Казахстанцам придется еще больше платить за книги
- В Казахстане внедряют ИИ для распознавания сельхозтехники
- Токаев подписал закон о взаимном признании документов об ученых степенях в ЕАЭС
- Казахстан потратит почти 16 триллионов тенге на развитие АПК
- В РК обновили правила выдачи путевки на охоту и рыбалку
- Названа самая востребованная и "дорогая" профессия в Казахстане
- В Казахстане расширят круг лиц для авиаперевозок детей
- Наказывать блогеров за вмешательство в работу полиции предлагают в Казахстане
- Учет дач и подбор жилья: власти придумали, как решить жилищные проблемы пострадавших от паводков
- Сколько казахстанок старше 50 лет стали матерями в 2023 году
- Пенсионные накопления казахстанцев за год выросли на 22,6 %
- Выдавать разрешение на отстрел сайгаков больше не будут
- Ответы на топ-10 вопросов казахстанцев по системе ОСМС
- Продукты дешевеют в Казахстане?
- Аэропорты в Казахстане резко "поумнеют"?
- Дешевле отдыхать за рубежом - депутат о внутреннем туризме в Казахстане
- Как изменились цены на бензин и дизтопливо в Казахстане
- В Караганде завершился отопительный сезон
- Морозы до -8 градусов и грозы: погода в Казахстане на выходные
- Вопросы предупреждения правонарушений среди школьников обсудили с педагогами полицейские в Караганде
- Ночного вора с поличным задержали полицейские в Караганде
- В Караганде район Фёдоровских дач снова залило водой
- В Караганде пройдёт забег единства
- Почти вполовину сократилось число свалок в Карагандинской области
- В рамках республиканской акции «Таза Қазақстан» активное участие приняли специалисты сферы образования города Балхаш
- Механическая чистка дорожного полотна пройдет на трассе Караганда — Астана
- “Запрещенку” пытались пронести в карагандинскую колонию
- Карагандинцев приглашают на экосубботник
- Почему уровень воды резко поднялся в озере Балхаш
- По каким улицам Караганды заменят водопроводные и канализационные сети
- В Караганде отремонтируют дорогу по пути следования 49-го маршрута
- Латки во время ямочного ремонта должны ставить за сутки — замакима Караганды
- Карагандинские спасатели завершили противопаводковые работы в СКО
- В Караганде состоялось открытие спортивного фестиваля безграничных возможностей среди людей с особыми потребностями
- Общенациональный телемарафон пройдет в Казахстане
- С начала текущего года в суд района имени Казыбек би поступило 17 уголовных дел, связанных с мошенничеством и киберпреступностью
- 1,5 миллиарда тенге выделено из бюджета на ремонт теплосетей в Караганде
- Паводки в Карагандинской области: об итогах периода рассказали в ДЧС
- 481 безработного планируют обучить в этом году на профессиональных курсах в Карагандинской области
- В списке лучших: 9-летний карагандинец показал высокие результаты на международном состязании среди танцоров в Уфе
- Скандал в Караганде: что станет с землей автоучкомбината?
- Миллиард тенге нужен, чтобы вывезти свалку на окраине поселка Дубовка
- Карагандинец удостоен благодарности Президента за сохранение единства и согласия в обществе
- Больше всего граждан с психическими расстройствами в Карагандинской области
- Уровень воды в Балхаше поднялся на 15 см
- Зелёный коридор до столицы: жители Нуринского района посадят 10 тысяч деревьев
- В Балхаше водитель сбил двух детей на пешеходном переходе
- В школах Казахстана запретили праздновать пышно завершение учебного года
- В Караганде перекроют участок дороги на улице Дюсембекова
- Из рейсового автобуса "Екатеринбург – Караганда" эвакуировали 10 человек
- Какой сегодня праздник: 26 апреля
- Похищенное дорогое авто вернули полицейские жителю Караганды
- В одной из школ Караганды прошло мероприятие, посвященное 100-летию Алии Молдагуловой
- Полицейские помешали вору опустошить банковскую карту карагандинца
- Новые дорожные знаки появятся в Казахстане: как они выглядят
- Когда в Темиртау завершится отопительный сезон
- Правила по выплате пенсионных взносов изменятся с 1 июля 2024 года
- Турнир среди сотрудников спортивных школ прошел в Караганде
- Темиртауский театр удостоился международной награды за сценографическое решение
- В Карагандинской области подведены итоги работы надзорного органа
- Поучаствовать в посадке леса приглашают карагандинцев
- В Темиртау жители Правого берега смогут подключиться к газу
- Посевная кампания началась в Карагандинской области
- Карагандинцев приглашают поучаствовать в ежегодной легкоатлетической эстафете
- В Караганде женщина и трое её детей упали в автобусе. Один ребенок пострадал
- Члены Ассамблеи народа Казахстана Карагандинской области высадили деревья в сквере Майкудука
- Любителей традиционных народных песен приглашают на творческий вечер Ержана Базарбекова
- Как оплатить ОСМС при длительном отпуске: вступили в силу поправки в закон
- Сельскохозяйственные мини-ярмарки вновь пройдут в Караганде
- Какие дороги отремонтируют в этом году в Караганде
- Итоги отопительного сезона и планы на будущий год обсудили депутаты Карагандинского городского маслихата
- Скандал между жителями пятиэтажек и собственниками частной территории разразился в Караганде
- Благотворительный матч по мини-футболу пройдет в Караганде
- В Караганде школьникам и студентам предлагают подработку на лето
- Поддержка отечественных производителей: помощь от государства получило карагандинское предприятие
- Токаев рассказал о планах переместить некоторые села в другие места на фоне паводков
- В Карагандинской области начались природные пожары
- Антикоррупционный коворкинг-центр открыли в Караганде
- Террористические угрозы снова выходят на передний план, считает Токаев
- Сход вагона пассажирского поезда произошел в Карагандинской области
- Музейная пятница: какие выставки и события пройдут в музеях Караганды
- Токаев: Мир вступил в эпоху катаклизмов, и Казахстан не является исключением
- Жертвы домашнего насилия боятся писать заявление из-за последствий и жалости к тиранам
- История одного тифлопедагога: карагандинец помогает незрячим адаптироваться в обществе
- В Балхаше на пешеходном переходе сбили 9-летнюю девочку
- На пригородных маршрутах Караганды начали ловить безбилетников
- Создадим зелёный пояс: в Карагандинской области продолжают сажать деревья
- В Казахстане планируют внедрить единый QR-код для всех банков
- Декларацию об активах и обязательствах по форме 250 теперь можно сдать в мобильном суперприложении Kaspi.kz
- Какой сегодня праздник: 25 апреля
ОПРОС
- Да, уже не чувствую разницы;(42)
- Нет! Очень тяжело до сих пор. Особенно по утрам;(218)
- В целом, да, но зачем это было нужно?(62)
- Не собираюсь привыкать, живу по-старому времени.(16)
Выживание, а не работа: карагандинским автопаркам не хватает субсидий государства
Фото автораНа площадке карагандинской Палаты предпринимателей «Атамекен» встретились представители транспортной сферы и власти, а предметом диалога стали субсидии. Их, делились руководители автопарков, не хватает, и следствием этого становится не только изношенность парков, но и отсутствие всякого желания работать у экипажей. Поэтому жалобы населения на автобусные услуги в городе и области закономерны. Возможно ли, наконец, решить этот вопрос?
В зале Палаты предпринимателей собрались представители карагандинских автопарков, эксперты Палаты, юристы, члены политических партий, городского Общественного совета. Дефицит водителей, износ парка, качество автотранспортных услуг – лишь часть обсужденных на встрече проблем.
- Перевозчики – это такие же субъекты предпринимательства, как и все остальные, но задача у них не менее важная, - подчеркнул в начале встречи руководитель Ассоциации автотранспортных предприятий области Айнитдин Буралкин. – Они выполняют важную для государства и общества задачу, и государство ежемесячно субсидирует их убытки.
Однако, напомнил генеральный директор Совета автотранспортников Казахстана Сабит Аманбаев, в 1993-1995 годы прошла массовая приватизация всего автотранспорта, в том числе пассажирских перевозок – они оказались в свободном плавании.
- Более десятка лет правила перевозок и субсидирования переписывались, еще позже появилась методика расчета субсидирования. И если, допустим, образование и медицина финансируются без вопросов, то пассажирские перевозки – по остаточному принципу, - поделился Сабит Шаяхметович. – Автопарки борются за финансирование, которое и так является небольшим – а ведь сфера работает для людей. Это тоже экономика города, потому что всем важно вовремя добраться на работу, учебу, по делам, и сделать это в хорошем настроении, а не с оторванными пуговицам и конфликтами! Многие населенные пункты вообще остаются без регулярного автобусного сообщения, и на практике транспортные услуги у нас на крайне низком уровне.
Вопросы транспорта никогда не забываются и обсуждаются на сессиях маслихатов и совещаниях властей, заверил заместитель руководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Карагандинской области Нурлан Есентаев. Сейчас в регионе действует более 200 социально значимых – городские, межрайонные, пригородные, внутрирайонные.
- Всем им, конечно, нужны субсидии – и ежегодно они увеличиваются. В 2019 году эта сумма насчитывала 3 миллиарда 280 миллионов тенге, в 2021 году – 6 миллиардов 400 миллионов, - уточнил Нурлан Болатович. – В этом году по поручению главы региона и Правительства предполагается дальнейшее увеличение субсидий. Будем увеличивать и субсидии по межрайонным маршрутам – тут, правда, тоже есть свои вопросы, потому что объем этих перевозок упал на 30-40% из-за пандемии, многие маршруты закрылись.
В области, пояснил Нурлан Есентаев, сейчас 26 таких маршрутов, и в течение 2-3 последних лет власти выставляют на конкурсы, но перевозчики не идут – сразу запрашивают субсидии. Но по закону для этого нужно 2-3 месяца работы и соответствующих расчетов. На этот год из бюджета пока выделен 1 миллиард тенге, и дополнительно власть будет предусматривать средства по поручению руководства области.
Представитель карагандинского отдела коммунального хозяйства, транспорта и автодорог Асыл Толеубаев уточнил, что на данный момент в области 6 автобусных парков, транспорт которых курирует по 47 городским и 8 пригородным маршрутам.
- Потребность субсидирования в этом году на данные маршруты – 12,5 миллиардов тенге. В бюджете предусмотрено 1,6 миллиардов – уже идет распределение, ожидаются трансферты с области. В прошлом году потребность была такой же, - сообщил Асыл. – Конечно, проблемы есть: это нехватка порядка 200 водителей, изношенный подвижной состав. На сегодня расчетный тариф составляет 280 тенге по Караганде: то есть, власти должны субсидировать 200 тенге за каждого перевезенного пассажира. Кроме того, есть и льготные категории пассажиров, которые ездят на общественном транспорте бесплатно – а это почти 30 тысяч человек, а для того тоже нужно субсидирование.
На предложение перевозчикам задать вопросы руководитель автопарка №3 Артур Григорян подчеркнул: чем поделиться – есть всегда.
- Субсидирование, как уже было отмечено, происходит по остаточному принципу – и оно сейчас в разы меньше, чем нужно. Закономерности нет, хотя увеличение обещают. Но мы представляем целую отрасль, и мы должны хотя бы немного видеть, что ожидает впереди – чтобы планировать наше финансовое положение, увеличение зарплаты, учесть инфляцию, удержать работников... – поделился Артур Михайлович. – Популярность водителя автобуса сейчас нам самом низком уровне – и мы от этого имеем самые негативные отзывы. Мы набираем водителей по принципу «лишь бы пришли, лишь бы категория была», а об отборе по профессиональным качествам или психологической устойчивости речи нет. Кроме того, когда утверждается тариф на перевозки – комиссия далеко не всегда оперативно выносит свое решение. Хочется определенности и стабильности. Автопарки ведь тоже хотят развиваться, обновлять машины, принимать в свои ряды хороших специалистов.
Очень сильно за время пандемии, отметил Артур Григорян, упала доходная часть. В итоге от Жезказганского направления автопарку пришлось полностью отказаться, и это был не каприз, а реальность. Итог – нет водителей, нет новых хороших машин, обновление парка неполное. «Таково последствие долголетнего отсутствия субсидирования – да, 5 лет назад лет тронулся, но нам хочется стабильности», - подытожил Артур Михайлович.
Коллеги – руководители других автопарков – спикера поддержали: увеличение субсидий вроде бы ежегодное – но автопарки все равно вкладываются в долг, ищут инвесторов, а деньги отдавать нечем. При таком уровне субсидирования не улучшить перевозки, добавили на встрече. Если в 2020 году, к примеру, ЧУ «Рейс» необходимо было 18 миллионов субсидий, предприятие стало получать эту сумму только в 2021 году – когда потребность была уже намного выше. В лучшем случае нужно 20 миллионов тенге субсидий, чтобы хотя бы водители получали достойную зарплату.
- Водители уходят, и мы ничего с этим не можем сделать, – поделился руководиитель ЧУ «Рейс» Василий Подпальный. – Они бросают работу, угрожают, что не будут выходить на рейсы. Да, власти стараются помочь, но, у некоторых из нас было 6 маршрутов, а осталось 3. Вряд ли при таком субсидировании что-то выйдет. Мы работаем из последних сил. Цены растут, затраты тоже – но и закрываться смысла нет, и оставаться на плаву очень тяжело.
На встрече присутствовали и активные жители Шахтинска, которые тоже пользуются общественным транспортом: люди просили учесть ситуацию по Шахтинску и Абаю и все же добавить рейсов, которые в пандемию сократились – особенно вечерние, а поток пассажиров растет – прибавились, к примеру, студенты, которые стали учиться офлайн.
Руководители госструктур вразумительно определенно ответа на поставленные вопросы, к сожалению, в итоге не дали. Ясно лишь одно: ситуация, останется на таком же уровне, если автопаркам не будут выделяться средства, и если эти средства не будут утверждены в бюджете.
В материале использованы фото автора