Крупнейший ж/д проект начали строить в Казахстане

Фото:t.me/KZgovernment 

По данным правительства, запуск новой железнодорожной линии протяженностью 836 километров будет способствовать бесперебойному экспорту отечественной продукции и росту транзитного потенциала страны. В ходе строительства планируется возвести 419 искусственных сооружений (5 больших мостов, 87 малых и средних мостов, 288 водопропускных труб, 14 автодорожных путепроводов), а также объекты энергетики и связи. Строительство должно завершиться в четвертом квартале 2025 года.

В церемонии запуска работ в режиме телемоста принял участие премьер-министр Алихан Смаилов. В своем выступлении он отметил, что стратегически важный проект реализуется по поручению Главы государства Касым-Жомарта Токаева и имеет большое значение для развития транзитно-транспортного потенциала.

В этой связи принято решение о реализации ряда крупных инфраструктурных проектов в железнодорожной отрасли, которые позволят значительно нарастить пропускные мощности. Среди них линии Достык — Мойынты, Бахты — Аягоз, Дарбаза — Мактаарал, обводная вокруг Алматы и другие.

«Сегодня мы даем старт крупнейшему железнодорожному проекту. Он позволит увеличить пропускную способность участка в пять раз — с 12 до 60 пар поездов, а также полностью снимет вопросы перевозок казахстанских экспортеров в этом направлении», — сказал Алихан Смаилов.

Премьер-министр подчеркнул, что при реализации проекта доля местного содержания превысит 80 процентов. В частности, производство шпал, рельсов, трансформаторов, поставка инертных материалов, песка и щебня будет осуществляться местными компаниями. Кроме того, в рамках строительства будет задействовано около 3700 человек, а при эксплуатации ж/д линии постоянные рабочие места получат 500 человек.

«Совокупный эффект от его реализации позволит дополнительно увеличить поступления в бюджет на 4,1 триллиона тенге в течение 20 лет», — отметил Алихан Смаилов, дав старт работам на новом ж/д участке.

В официальной церемонии также приняли участие руководители центральных и местных исполнительных госорганов, фонда «Самрук-Казына», АО «НК «Қазақстан темір жолы», железнодорожники и ветераны отрасли.