Акимат Караганды отказывается устанавливать пониженный тариф на проезд на социально значимых маршрутах

— Есть такое понятие — социально значимые перевозки, которые осуществляются в целях доступного уровня тарифов и свободного передвижения по территории РК. В нашем случае речь идет о городских маршрутах, которые, будучи убыточными, должны субсидироваться из бюджета, — объясняет представитель ОО «Гарант» Ирина Фурсова. 

Областной маслихат еще в 2011 году утвердил перечень таких маршрутов. В список включили все автобусы, от «единички» до № 145-экспресс. То есть маршрутки в него не вошли. Но при повышении тарифа до 80 тенге власти Караганды и депутатский корпус не предусмотрели указанной выше нормы закона.

Общественная организация обратилась в суд, требуя признать незаконным бездействие акимата в части неустановления тарифа, приемлемого для населения, на социально значимые перевозки. Но власти города посчитали иск необоснованным, так как определенным категориям карагандинцев при установлении цены за проезд в общественном транспорте были предоставлены определенные льготы.

Иными словами, по мнению уполномоченного органа, эти «поблажки» с лихвой компенсируют отсутствие тарифа на социально значимые маршруты.

Тем не менее экономический суд, рассматривавший иск «Гаранта», решил удовлетворить его. Правда, частично.

— Признать незаконным бездействие акимата Караганды в части неустановления тарифа на социально значимые перевозки. Обязать устранить допущенные нарушения, — говорится в решении.

Но в законную силу оно так и не вступило — акимат города обратился в областной суд с апелляционной жалобой.

Асель ЖЕТПИСБАЕВА