Автостоп Алматы-Караганда. Часть II

Как ни странно, забрали нас довольно быстро – не успели мы толком поджариться на солнце и запылиться от проезжающих мимо машин. Двое довольно задорных парней и дед подбросили на легковушке до поворота, как они сказали, на карагандинскую трассу. Становилось непонятно, по какой же трассе мы ехали до сих пор – и это стало одной из основных тем дискуссий в дороге, между собой и с водилами. Потому как мнения, одна трасса идет до Караганды или их две, почему-то у всех разнились. Ну а мы и рады – не нужно специально искать тему для разговора, едем и едем, главное, что в верном направлении.

Обычно в пути я делаю заметки в блокноте, чтобы потом приехать и по свежим следам написать отчёт. Но если не делаю этого сразу, впоследствии разбирать наспех нацарапанное достаточно сложно: например, мне сейчас совершенно непонятно, что такое «орёл.камазист.курты.реднеки».

Подбирали нас достаточно часто, надо сказать – мне даже показалось, что чаще и охотней, чем в России. И на легковых, и на грузовых. Но, по сравнению с той же Рашкой, было две основные проблемы: по большей части, не о чем поговорить с водилами, даже с самыми разговорчивыми из них общие темы у нас кончались уже через час или полтора, и то, что подвозили, по большей части, километров на 30-40. Но, в виду тотальной убитости трассы до самого Балхаша, местами мы вполне могли ехать эти пресловутые километров 30 целый час. Когда ты медленно-медленно едешь по убитой трассе, слушая кавказские народные песни очень-очень громко на очень-очень плохих динамиках, а единственное, что сменяет голую степь за окном – редкие стада двугорбых верблюдов и ларечки с арбузами-дынями, поневоле впадаешь в некое подобие транса.

Как я уже говорил, подбирали нас охотно и часто. Случаев, когда кто-то остановился и не стал нас везти, было ровно два: в первый раз отказались везти двое предагашечного возраста челов на тридцатке, во второй раз чувак на грузовой газели. Он очень долго выпытывал через окно куда, откуда мы направляемся и не бандиты ли мы, но в итоге так и укатил в неизвестном направлении, оставим нас мокнуть под начавшимся дождём. Ах да, еще раз нас обозвали вакхабистами (именно так) из-за некоторой обороделости, но всё же довезли до ближайшей кафешки. К тому времени уже окончательно стемнело, хотя проехали мы всего километров триста с копейками. Зашли пожрать, на нас, естественно, уставились все околокриминальные элементы, потчивавшие там же. Долго спорили с Farmer, чем отличается гуйру от суйру. Расплатившись (вышло что-то около 700-800 тенге за кофе и лагман с хлебом на рыло), пошли ловить дальше. Поскольку дело было около поста дорожников, один из них через время подозвал нас. Не представившись, он с ходу же начал нас то ли гнобить, то ли так тонко троллить, что я до сих пор этого не осознал. Диалог обстоял примерно так:

— Кто такие? Бандиты? Чо хотели?

— Автостопщики мы, попутку ловим.

— Кто? Автогопники? Машины грабите?

— Нет. Автостопщики.

— Путешественники, что ли?

— Ну да. В Караганду едем.

— А чо вы, если путешественники, должны же пешком ходить. Идите пешком.

— Да нет уж, мы, пожалуй, половим. Далековато.

— А че, денег нету что ли? Чо на автобусе не поехали?

— Ну, на поезд билетов не было, на автобус не успели взять. Решили так ехать.

— Да никуда вы без денег не уедете. Раз путешественники, так и идите пешком.

— Но мы же досюда как-то доехали.

— Повезло, значит. Давайте мне десять тысяч, я вас на автобус посажу.

— За десять тысяч мы бы и из Алматы уехали.

— Ну идите пешком тогда.

Самое удивительное в этой ситуации, что он в итоге поймал за рукав какого-то проходившего мимо водилу, и заставил его погрузить нас к себе. Напутствовал он нас словами «Автостопом занимайтесь, главное – автогопом не занимайтесь». А с водилой этим мы и преодолели большую часть пути. Оказался он человеком интеллигентным, так что дорога прошла довольно интересно, хотя спать хотелось ужасно, конечно. Выгрузил на Балхаше, это около 630 км пути. Сам завалился спать, сказал, если часам к 9 нас никто не подберёт, то он может подбросить уже и до Караганды. Мы поблагодарили его и пошли пытать удачу. Долго ходили по окраинам ночного Балхаша, искали рабочие магазины (не нашли), пытались напроситься в два полупустых автобусы на заправке (в обоих нам сказали, что мест нет), замёрзли страшно – пришлось одеть всё, что было в сумках, чтоб не окоченеть. Часам к 6 утра стало уже совсем не смешно, да и поток машин иссяк напрочь. У нас были спальники, но ночевать без карематов и палатки на окраине Балхаша как-то не улыбалось. В конце концов мы всё же поймали какую-то аудюху и уговорили довезти нас до Караганды за 1000 с рыла. В ней же и задрыхли на заднем сиденье, а километров через 10, как оказалось, мы и вовсе остановились – гориллоподобный водила и гоблинообразный мужик, что сидели спереди, срубились вслед за нами. Потом мы все вместе толкали заглохшую «селедку» и, спустя сутки с момента выезда из Алматы, добрались таки до карагандинского вокзала…. Правда, не того. Но это уже совсем другая история.