Какие платные дороги Казахстана оказались самыми загруженными

Наибольшая интенсивность движения приходится на направления Алматы — Конаев, Шымкент — граница Узбекистана и Шымкент — Тараз.

АО «НК „ҚазАвтоЖол» проанализировало интенсивность движения на платных участках автомобильных дорог за период с 1 января по 31 июля 2026 года. Всего за семь месяцев на рассматриваемых направлениях зарегистрировано 44 954 050 проездов транспортных средств.

Лидером по объему трафика остается участок Алматы — Конаев. За семь месяцев здесь зафиксировано 7 149 537 проездов, или почти 16% от общего количества. В среднем это порядка 33,7 тыс. проездов в сутки.

На втором месте находится участок Шымкент — граница Узбекистана — 5 463 475 проездов, на третьем — Шымкент — Тараз с показателем 3 784 782 проезда.

В первую пятерку также вошли направления Тараз — Кайнар — 3 289 935 проездов и Шымкент — Кызылорда — 2 736 666 проездов.

Таким образом, наиболее интенсивное движение наблюдается в Алматинской агломерации и на юге страны. Только четыре южных направления — Шымкент — граница Узбекистана, Шымкент — Тараз, Тараз — Кайнар и Шымкент — Кызылорда — суммарно обеспечили более 15,2 млн проездов.

Высокая транспортная активность фиксируется и на направлениях, связывающих столицу с регионами. На участке Астана — Темиртау зарегистрировано 2 293 893 проезда, на участке Астана — Щучинск — 2 219 653 проезда, на направлении Астана — Павлодар — 1 401 004 проезда.

Полный рейтинг платных участков по количеству проездов за январь–июль 2026 года выглядит следующим образом:

1. Алматы — Конаев — 7 149 537 проездов;
2. Шымкент — граница Узбекистана — 5 463 475;
3. Шымкент — Тараз — 3 784 782;
4. Тараз — Кайнар — 3 289 935;
5. Шымкент — Кызылорда — 2 736 666;
6. Астана — Темиртау — 2 293 893;
7. Астана — Щучинск — 2 219 653;
8. Конаев — Талдыкорган — 2 178 708;
9. Обход Тараза (Кайнар — Шымкент) — 1 644 729;
10. Костанай — Денисовка — 1 535 147;
11. Щучинск — Кокшетау — 1 520 485;
12. Алматы — Хоргос — 1 500 567;
13. Астана — Павлодар — 1 401 004;
14. Кокшетау — Петропавловск — 1 075 805;
15. Кызылорда — Аральск — 1 064 024;
16. Балхаш — Бурылбайтал — 942 450;
17. Актобе — граница РФ (Оренбург) — 779 128;
18. Павлодар — Семей — Калбатау — 746 120;
19. Шу — Бурылбайтал — 607 895;
20. Костанай — граница РФ (Троицк) — 529 273;
21. Кандыагаш — Макат — 513 960;
22. Павлодар — граница РФ (на Омск) — 488 527;
23. Уральск — граница РФ (на Самару) — 382 265;
24. Уральск — граница РФ (на Саратов) — 323 829;
25. Ушарал — Достык — 315 019;
26. Караганда — Балхаш — Бурылбайтал — 207 661;
27. Талдыкорган — Усть-Каменогорск — 136 056;
28. Бейнеу — Акжигит (граница Узбекистана) — 87 198;
29. Бурылбайтал — Курты — 36 259 проездов.

География рейтинга показывает, что платная дорожная сеть охватывает ключевые транспортные направления практически во всех частях страны — от международных коридоров на юге и востоке до маршрутов, связывающих северные и западные регионы с Российской Федерацией.

Так, на севере страны значительный трафик помимо столичных направлений приходится на участки Костанай — Денисовка, Щучинск — Кокшетау и Кокшетау — Петропавловск. В Павлодарской области востребованы направления Астана — Павлодар, Павлодар — Семей — Калбатау и Павлодар — граница РФ.

На западе страны в статистике представлены участки Актобе — граница РФ, Кандыагаш — Макат, Уральск — граница РФ в направлении Самары и Саратова, а также Бейнеу — Акжигит. На востоке и юго-востоке значительный транспортный поток обеспечивают дороги Алматы — Хоргос, Конаев — Талдыкорган и Ушарал — Достык.

При этом показатели трех новых платных участков необходимо рассматривать отдельно. Караганда — Балхаш — Бурылбайтал и Бурылбайтал — Курты начали работать в платном режиме только 10 июля 2026 года, а Талдыкорган — Усть-Каменогорск — 11 июля.