Казахстан тонет в некачественном бензине: эксперт рассказал, кто разбавляет топливо

По данным Министерства торговли и интеграции РК, каждая четвертая проба топлива не проходит проверку.

«Качество топлива ухудшается на пути от нефтеперерабатывающего завода до конечного потребителя. В Казахстане действуют три крупных НПЗ, которые прошли модернизацию. Это значит, что бензин АИ-95 соответствует европейским стандартам К4 и К5. Но, к сожалению, компании-посредники, в том числе представители малого и среднего бизнеса, разбавляют топливо водой и другими веществами и выпускают на рынок некачественный продукт», — пояснил Жакиев.

Что нужно сделать для решения проблемы?

По словам эксперта, ситуацию можно изменить только при комплексном подходе. Он выделил три шага:
– усилить контроль со стороны Министерств энергетики и промышленности;
– повысить внутренний контроль на самих НПЗ;
– активизировать работу региональных департаментов и комитетов, чтобы они регулярно проверяли заправки и нефтебазы.

Почему не хватает топлива?

Казахстан в 2024 году произвел до 90 млн тонн нефти, а три НПЗ обеспечили внутренний рынок 15 млн тонн топлива. Однако, как отметил Жакиев, каждую весну и осень фиксируется дефицит из-за роста потребления со стороны аграрного сектора.

Импорт из России и новые риски

Эксперт напомнил, что дефицит покрывается за счет импорта:

«Между Министерством энергетики, "КазМунайГазом" и российскими нефтегазовыми компаниями действует соглашение по индикативному балансу. Ежегодно Россия поставляет до 1,5 млн тонн дизельного топлива, АИ-92, АИ-95 и других продуктов».

Но ситуация в регионе усложнилась.

«На нефтеперерабатывающие заводы России все чаще совершаются атаки украинских дронов. Поэтому возникает вопрос — сможет ли РФ и дальше выполнять экспортные обязательства перед Казахстаном? В этой связи Минэнерго ведет переговоры с Азербайджаном, Узбекистаном и Туркменистаном о поставках топлива из этих стран», — отметил Асылбек Жакиев.