Эксперименты с асфальтом в Казахстане: какое покрытие пока лидирует по надёжности

Он отметил, что в стране пробуют применять различные виды дорожного покрытия.

«Из того, что есть на сегодня, успешно показал себя щебёночно-мастичный асфальтобетон», – сказал Иманашев.

Он добавил, что на бетонных дорогах в южных регионах применялся метод микросюрфейсинга, однако результаты были неудовлетворительными. Поэтому дополнительно в Жамбылской области укладывается щебёночно-мастичный асфальтобетон толщиной 7 см.

Комментируя эксперимент с укладкой асфальта толщиной 1,2-1,5 см на трассе в Алматинской области, Иманашев отметил, что покрытие апробировали по инициативе китайской компании.

Изначально производители заявляли, что асфальт может выдерживать нагрузки до 13 тонн на ось.

«Мы специально перед зимним периодом провели это мероприятие, чтобы понаблюдать, как зимой себя покрытие поведёт. По результатам будем уже отрабатывать с уполномоченной компанией в лице АО "КаздорНИИ". Если успешно всё пройдёт, будем узаконивать этот норматив», – сказал Иманашев.

Он отметил, что стоимость различных видов дорожного покрытия примерно одинаковая – около 4-6 тысяч тенге за квадратный метр.