Лента событий
- Что мешает развитию рынка мяса птицы в Казахстане
- Какой хлеб можно назвать самым вредным
- Казахстанцы за месяц изъяли из ЕНПФ около 80 млрд тенге
- Казахстанские воины-интернационалисты отмечают 36-ю годовщину вывода войск из Афганистана
- Казахстанцы теперь могут летать в Будапешт из Шымкента
- Пожертвования в автобусах - реальная помощь или схема по набиванию чужих карманов?
- Новый циклон принесет в Казахстан долгожданное тепло
- Безопасный город: полиция и жители Караганды объединяют усилия
- Сенатор предложил убрать скидки по оплате штрафов злостным нарушителям ПДД
- Как пандемия изменила цифровой Казахстан: биометрия в банковских приложениях
- 18-летний юноша обманул пожилую карагандинку на 1 млн тенге
- Как в Казахстане создают экосистему искусственного интеллекта
- Только 2,9% безработных официально зарегистрировано в Казахстане
- В Карагандинской области активно внедряются цифровые решения в юстиции
- Казахстанцы стали чаще получать штрафы: за что, показало МВД
- В Казахстане определены квоты на использование психотропных препаратов
- Сколько нужно денег для производства отечественного препарата от рака
- В этом году на сферу спорта в Карагандинской области выделено 23 миллиарда тенге
- Скорее всего, будет предусмотрен переходный период – эксперт о будущем НДС
- Военные кафедры могут открыть в некоторых колледжах Казахстана
- Чемпионат Национальной гвардии по волейболу прошел в Караганде
- Казахстан на пороге всеобщего водоснабжения: 98,9% населения обеспечены питьевой водой
- Выдуманная проблема? Как карагандинцы добираются на утренних автобусах с Майкудука
- Ответственность за неповиновение полиции: разъяснения МВД
- В Караганде заменят 30 км водопроводных и канализационных сетей
- Олжас Бектенов анонсировал меры по подготовке к паводковому периоду
- Карагандинских пенсионеров приглашают на бесплатные занятия спортом
- Робот-судебный исполнитель будет помогать жителям Карагандинской области
- Мужчину, сломавшего потолок в подземном переходе Караганды, зафиксировала камера
- 143 нарушения среди подучетных выявили в Карагандинской области
- В Казахстане работает публичная карта педофилов - правда или фейк?
- Повышать НДС опасно: карагандинские предприниматели встретились с вице-министром финансов РК
- Малый и микробизнес Казахстана могут полностью освободить от НДС
- Какие льготы применяются для работников с ограниченными возможностями в РК
- Какую пенсию стали получать казахстанцы после повышения
- Сотрудники карагандинской колонии посетили воспитанников интерната
- Почти 45 тысяч детей состоят на учёте с психическими расстройствами в Казахстане
- В Караганде неправильно установили дорожный знак
- Январь 2025 года стал самым жарким в истории, превзойдя все ожидания ученых
- Битва за хлеб: новые субсидии сталкивают лбами зерновиков и мукомолов
- Будут ли МВД публиковать список осужденных за бытовое насилие
- Как распознать мошенников в День святого Валентина: советы казахстанцам от МВД
- Аким Сарани: «Мы работаем над созданием надёжной инфраструктуры»
- Пять медалей мировой серии завоевали карагандинские параатлеты
- В Казахстане создано подразделение полиции для борьбы с бытовым насилием
- Десять человек эвакуировали с дорог Карагандинской области за сутки
- Армия-2025: Минобороны назвало количество призывников и сделало важное предупреждение
- Как регистрировать мопеды рассказали в МВД
- Опубликованы даты мусульманских праздников на 2025 год
- Токаев подписал указ о призыве на воинскую службу
- Какой сегодня праздник: 14 февраля
- В Казахстане апробируют тросовое дорожное ограждение
- Казахстанских военнослужащих будут обучать тактической медицине
- Тушить лесные пожары научат работников государственной лесной охраны: утверждены правила
- О параде 9 мая в Астане рассказали в Министерстве обороны РК
- Новые виды медицинских скринингов будут проходить казахстанцы
- 59 кг незаконно выловленной рыбы изъяли у браконьера в Карагандинской области
- Что думают в ЕНПФ об отмене обязательных пенсионных взносов работодателей
- «Шахтер» объявил о подписании воспитанника «Кайрата»
- Предпринимательница из Караганды развивает бизнес по производству курта
- «Гарантия, как у телефонов»: как в Казахстане будут регулировать строительство зданий
- В Казахстане разработана первая Большая языковая модель KazLLM
- Арман Нусип определился с клубом на новый сезон
- Психиатрические клиники Казахстана находятся в бедственном положении – мажилисвумен
- Сохранится ли доллар на уровне 500 тенге, ответил вице-министр нацэкономики
- «Шахтер» подписал казахстанского игрока
- В балхашской теплице впервые зацвели тюльпаны
- В Бухаржырауском районе выращивают более 200 голов чистопородного крупнорогатого скота
- Карагандинец запутался в простом дорожном знаке
- Карагандинские огнеборцы потушили пожар в новостройке
- «Министры сами себе противоречат»: Азат Перуашев раскритиковал налоговые реформы в стране
- На электросетях Караганды проводят тепловизионный контроль
- Как поддержка государства помогает развитию бизнеса в Карагандинской области
- Центр здоровых семян для повышения урожайности создадут в Казахстане
- Министр науки и высшего образования Саясат Нурбек прибыл в Карагандинскую область с рабочим визитом
- «Санитарное состояние отвратительное, тараканы»: замглавы Антикора о состоянии поездов в Казахстане
- Прямо сейчас горит крыша пятиэтажного дома в Караганде
- Сколько казахстанцев получили выплаты по потере работы из ГФСС
- 186 абитуриентов набрали более 130 баллов на январском ЕНТ
- Автомобилисты Караганды и Темиртау не уступают дорогу пешеходам
- Республиканский центр электронного здравоохранения передали в ведение Минздрава
- Изменятся ли цены на сотовые телефоны после 24 марта в Казахстане
- Казахстан занял 41-е место из 48 в рейтинге адекватности пенсий
- Возможность досрочного и отложенного выхода на пенсию рассматривают в Казахстане
- В Караганде полиция и волонтёры продолжают стирать с улиц рекламу запрещённых веществ
- Нормы проведения мирных собраний еще раз прокомментировали в Конституционном суде
- Безалкогольные напитки под угрозой? Бизнес Казахстана бьёт тревогу из-за новых налогов
- «Врачи вынуждены массово выписывать лекарства»: об абсурдной ситуации поведал депутат
- Столичный скрипач выступит с Карагандинским симфоническим оркестром
- Карагандинский биатлонист завоевал вторую медаль на Азиатских играх
- Два автомобиля не смогли разъехаться на одном из перекрёстков Караганды. Есть пострадавшие
- Доход граждан до 15 млн тенге в рамках налоговой реформы освобождает от регистрации ИП
- В Караганде прошла ярмарка вакансий, приуроченная к Году рабочих профессий
- Казахстанцам дадут право выбирать разные сценарии инвестирования пенсионных активов
- API Яндекс Карты Қазақстандағы курьерлерге ғимараттар ішінде жөн табуға көмектеседі
- API Яндекс Карты помогут курьерам в Казахстане ориентироваться внутри зданий
- Деньги идут за детьми: с 1 марта дошкольные организации Карагандинской области переходят на ваучерное финансирование
- Казахстанским родителям разрешат находиться с детьми в отделении реанимации и анестезиологии
- В Казахстане предложили льготное кредитование за хорошие результаты на ЕНТ
- В Караганде начался громкий судебный процесс по статье «Торговля несовершеннолетними»
- Подвергают ненужному стрессу: депутат считает, что Минпросвещения увлеклось цифровизацией
- Безлимит на два аттракциона в карагандинском парке получили создатели лучших снеговиков
- Механизаторов начнут готовить в колледже Нуринского района Карагандинской области
- День безопасного интернета: TikTok запустил новый образовательный проект о цифровой грамотности на казахском языке
- 800 млрд тенге ежегодно теряет бюджет Казахстана от дроблений бизнеса
- Полиция предотвратила мошеннические звонки: изъято более 24 тысяч sim-карт
- В Казахстане вводится скрининг на раннее выявление риска инсульта у мужчин старше 50 лет
- Спасатели эвакуировали пять человек с занесенной снегом дороги в Карагандинской области
- В Казахстане готовят законопроект о контроле за гражданами с психическими расстройствами
- Около жилого дома в Караганде горела ГАЗель
- Более 32 тысяч датчиков угарного и природного газа установили в Казахстане
- Какой сегодня праздник в мире и в Казахстане: 13 февраля
- Иностранец, уклонявшийся от выезда с 2014 года, выявлен в Карагандинской области
- Глава МСХ дал прогноз по джуту в Казахстане
- Депутат предлагает обязать банки возмещать ущерб от действий мошенников
- Соревнования по керлингу среди осужденных прошли в Карагандинской области
- Мальчик или девочка: интересную статистику предоставили казахстанцам
- Куда инвестируют пенсионные накопления казахстанцев из ЕНПФ
- Зимняя спартакиада для сотрудников ДУИС прошла в Темиртау
- В Казахстане изменятся правила выдачи лицензии на деятельность, связанную с оборотом наркотиков
- Цифровая юстиция: Казахстан повышает правовую грамотность и доступность юридической помощи
- Полицейские раскрыли мошенничество с онлайн-кредитами в Карагандинской области
- Сахарные заводы Казахстана не справляются с рекордным урожаем свеклы - Минсельхоз
- Работающих через онлайн-платформы самозанятых освободят от уплаты ИПН
- Сильный порывистый ветер и снег прогнозируют в Карагандинской области
- Депутат предложила принять в Казахстане закон об иноагентах
- Патрульные раскрыли автокражу в Караганде
- «Экономией воды не мы занимаемся»: глава Минсельхоза ответил на критику премьера
- На 101-м году жизни ушёл из жизни ветеран Великой Отечественной войны из Темиртау Отельбай Орымбаев
- Идёт приём документов в школы Карагандинской области для одарённых детей
- Мошенничество на миллионы: казахстанцы добиваются справедливости в Астане
- Работа независимых экспертов медико-социальной экспертизы: обновлены правила
- Чемпионат Казахстана по ММА пройдет в Караганде
- Свыше 19 тыс. человек было трудоустроено по проекту «Серебряный возраст» в 2024 году
- Энергетики на лыжах отправляются на ремонт электролиний
- Блокировка нелегальных смартфонов в Казахстане: Минцифры сделало заявление
- В Казахстане изменились правила проведения техосмотра
- В Казахстане построят больше школьных мест по проекту «Комфортная школа», чем планировалось
- А кто убийца? Карагандинский режиссёр представил свой новый триллер
- Оформить опеку над недееспособными гражданами в Казахстане теперь можно онлайн
- В Караганде автопарк дал пояснение по одной из остановок 121 маршрута
- Карагандинская молодежь высказалась против наркотиков и преступности
- Свыше 700 млн тенге попросили у правительства на цифровую систему в растениеводстве
- Замминистра обороны получил выговор за суициды в казахстанской армии
- Нацбанк объявил о начале публикации предварительной оценки внешнего долга Казахстана
- В обход мерам безопасности: о самых популярных интернет-мошенничествах рассказали в МВД РК
- Подполковник полиции Дюсен Аскаров назначен первым заместителем начальника УП Караганды
- Попасть на прием в поликлиниках Карагандинской области пока еще можно по удостоверению личности
- Сельхозучасток стоимостью 258 млн тенге вернули государству в Карагандинской области
- Работающих казахстанцев обязали сдавать декларации с 2025 года
- Петицию с требованием закрыть представительство USAID запустили в Казахстане
- Реабилитация детей с неврологическими нарушениями в Карагандинской области проводится за счёт ОСМС
- Как в Казахстане зарегистрировать брак: сколько это стоит и какие документы нужны
- Информацию о бактериях в курице из Казахстана опровергли в Минсельхозе
- Тотальный скрининг лиц старше 18 лет: Минздрав Казахстана сделал заявление
- Какой сегодня праздник: 12 февраля
ОПРОС
- Да, вполне. Это цифровое развитие страны;(14)
- Нет. Внедрение таких технологий может привести к утечке персональных данных;(84)
- Что такое Face ID? Я с таким не сталкивался/лась.(15)
Кризис в небе: что не так с авиацией Казахстана

Гражданская авиация — это основа транспортной системы любой страны, обеспечивающая мобильность населения и развитие регионов. В Казахстане отрасль находится в кризисе. Пока остальной мир развивает суперсовременные аэропорты и самолеты последнего поколения, наша страна столкнулась с рядом проблем, на которые нельзя закрывать глаза. Подробнее об этом корреспондент Liter.kz поговорил с независимым авиаэкспертом Абулом Кекилбаевым.
Сегодня в Казахстане насчитывается 24 сертифицированных аэродрома, из которых 18 международных и 6 региональных. За исключением аэропорта города Туркестана, все они были построены и оборудованы еще в советский период. Как отметил Абул Кекилбаев, большинство из них испытывает острый дефицит современной специализированной техники и оборудования для поддержания аэродромов, аварийного обслуживания и технического сопровождения воздушных судов.
Согласно официальным данным, около 72% спецтехники, используемой в аэропортах, эксплуатируется более 12 лет. Широко используется техника старше 20 лет, отдельные виды необходимой спецтехники полностью отсутствуют.
По словам эксперта, многие аэропорты недостаточно оснащены системами точного захода на посадку и другим необходимым оборудованием, что снижает безопасность и надежность авиаперевозок. Частота и объем реконструкций также оставляют желать лучшего, что приводит к критической изношенности инфраструктуры.
При этом в правительстве Казахстана анонсировали реализацию важнейших инфраструктурных проектов в области авиации. В соответствии с поручением главы государства в 2025 году будут построены новые аэропорты в курортных зонах Катон-Карагай, Зайсан и Кендирли. Ведутся работы по оформлению земельных участков и проектированию данных объектов.
«У меня, мягко говоря, большие сомнения, что эти заявления исполнимы этим кадровым составом Минтранса», – заметил Кекилбаев.
Проблема с кадрами
Одним из главных вызовов, по мнению авиаэксперта, является отсутствие квалифицированных специалистов.
«Система не заинтересована в привлечении квалифицированных специалистов на всех уровнях гражданской авиации. При этом пилоты и инженеры с высоким уровнем подготовки вынуждены искать работу за рубежом, где их квалификация востребована», – заявил Абул Кекилбаев.
Подготовка кадров для гражданской авиации ведется в основном за счет инициатив крупных компаний, таких как Air Astana и Казаэронавигация, которые самостоятельно обучают специалистов, затрачивая собственные средства. Академия гражданской авиации, по словам эксперта, хотя и существует, не играет ключевой роли в обеспечении отрасли кадрами.
«Хотя Минтранс заявляет о проводимой работе, конкретной кадровой политики в области гражданской авиации нет, от слова совсем нет. Поэтому субъекты гражданской авиации самостоятельно решают вопрос подготовки специалистов для своих нужд. Выпускники академии – это отдельный вопрос, которым занимается Министерство высшего образования и науки. К сожалению, взаимодействия с Минтрансом минимум. Не зря говорят, что кадры решают все, но когда на самом высоком уровне идет обратный процесс, складывается впечатление, что кто-то заинтересован в экспатах, чтобы ответственность за свои провалы переложить на них. Удобно ведь переводить стрелки и сидеть в теплом месте. Я лично не вижу государственного регулирования гражданской авиации. Отсутствует внятная госполитика во всех аспектах государственного регулирования. Простой пример: уже второй год отсутствует заместитель руководителя Авиационной администрации Казахстана, ответственного за безопасность полетов. В такой ситуации, откровенно говоря, никто за безопасностью полетов на системном уровне не следит. А сотрудники "без головы", которая их направляла бы и формировала политику в области обеспечения безопасности полетов, что смогут сделать?» – заметил авиаэксперт.
Про задержки рейсов
В Казахстане в основном есть три причины задержек рейсов: погодные условия, технические моменты и причины, связанные с работой аэропортов.
«К сожалению, я не встречал статистики, которая бы четко разделяла эти причины. Мы часто слышим о задержках по техническим причинам. Например, недавно в аэропорту Актау самолет вынужден был совершить аварийную посадку и ожидать запасные части, что привело к задержкам. Что касается погодных условий, то недавно в Алматы небольшой снегопад уже вызвал проблемы в работе аэропорта. Это вызывает вопросы, поскольку в современных условиях оснащение аэропортов специальной техникой и оборудованием для обработки воздушных судов должно сводить к минимуму задержки из-за погодных условий. Тем не менее в последнее время такие задержки происходят все чаще. Например, некоторые авиакомпании, включая Air Astana, вынуждены самостоятельно проводить противообледенительную обработку своих самолетов, хотя это обязанность хендлинговых компаний. Однако отсутствие независимых компаний по наземному обслуживанию остается нерешенной проблемой, несмотря на попытки внесения нормативных требований», – заметил эксперт.
Ситуация осложняется тем, что сами авиакомпании исторически стремятся оказывать часть услуг самостоятельно, хотя в мировой практике существуют ограничения на такие действия. В Европе, например, авиакомпании могут выполнять только до 25% услуг наземного обслуживания. Это подчеркивает необходимость создания независимых организаций в Казахстане.
Состояние аэропортов
Инвестиции в развитие аэропортов и привлечение иностранных специалистов крайне необходимы. Однако, по мнению независимого авиаэксперта, сначала нужно сформировать общую стратегию развития гражданской авиации.
«Привлечение иностранных инвесторов возможно только при их уверенности в возврате вложений. Сейчас большинство аэропортов, кроме крупных, таких как Алматы и Астана, малопривлекательны с точки зрения окупаемости. Например, аэропорт в Костанае несколько раз выставлялся на приватизацию, но инвесторов не нашлось, из-за чего он был исключен из списка приватизируемых объектов. Даже те инвесторы, которые работают в крупных аэропортах, как, например, турецкий инвестор в Алматы, заявляют, что их инвестиции основаны на операционных доходах. Это свидетельствует о том, что пока аэропорты не выйдут на безубыточность или их тарифы не обеспечат достаточную прибыль, они не станут привлекательными для инвесторов», – заметил Кекилбаев.
Многие аэропорты остаются в государственной собственности, и это не должно вызывать опасений. В мировой практике государственные аэропорты часто выполняют социальные обязательства, такие как обеспечение мобильности населения и поддержка туристической отрасли. Однако для этого, по мнению авиаэксперта, нужна четкая государственная политика в области гражданской авиации. Такая политика должна быть связана с развитием туризма, грузовых перевозок и других смежных отраслей.
Проблемы в строительстве новых аэропортов
По мнению Абула Кекилбаева, вместо строительства новых аэропортов лучше было бы привести в порядок существующую инфраструктуру. Эти проекты часто не подкреплены ни проектной документацией, ни анализом окупаемости. Строительство новых объектов должно быть частью комплексного подхода, включающего развитие туристической и транспортной инфраструктуры.
Критика в адрес Air Astana и Питера Фостера
Ранее депутаты критиковали Питера Фостера за монополизацию рынка, высокие цены и регистрацию самолетов в Ирландии. Поэтому мы поинтересовались у Абула Кекилбаева, что он думает по этому поводу. Так, по мнению эксперта, если группа компаний Air Astana занимает почти 70% внутреннего рынка (включая FlyArystan), это указывает на доминирование. Однако критика должна быть адресована не только руководству компании, но и авиационным властям, которые создают благоприятные условия для одной авиакомпании и блокируют развитие других.
«Не Питера Фостера нужно критиковать, а все-таки нашу авиационую администрацию, авиационные власти в лице Министерства транспорта, которые позволяют авиакомпании вот так себя вести на рынке. То есть, если бы наши правила были написаны таким образом, чтобы штрафы выплачивались в автоматическом режиме, не задействовав суды, юридических консультантов, то, наверное, критики было бы поменьше. Плюс еще нарушение прав пассажиров. Тоже правила существуют, они все на бумаге написаны, но они практически нереализуемы. Air Astana эти предложения им внесла, а наши горе-авиационные руководители, которые, мягко говоря, ни дня не работали в отрасли, которые выросли в своих кабинетах, они пролоббировали и узаконили эти все правила. Сейчас большая работа проводится по закону о защите прав потребителей. Я надеюсь, что все-таки смогут многие вещи отстоять депутаты, потому что я сам участвую и вижу, что там идет большое давление, лобби со всех сторон», – заявил Абул Кекилбаев.
Например, нормативная база для лоукостеров была создана по предложениям Air Astana. Это включает платный багаж и другие меры, которые теперь используются всеми авиакомпаниями. В краткосрочной перспективе это может быть удобно для регулирования рынка, но в долгосрочной создает угрозы для конкуренции.
Что касается регистрации воздушных судов Air Astana в Ирландии, то это вызывает вопросы. Руководство компании утверждает, что это связано с требованиями безопасности и страхования. Однако другие казахстанские авиакомпании, такие как Qazaq Air, зарегистрировали свои борта в Казахстане, и проблем с этим не возникало. Абуд Кекилбаев считает, что, возможно, причина в недостаточном доверии к авиационным властям Казахстана и их способности обеспечивать высокий уровень безопасности полетов.
Проблемы безопасности и расследования авиационных происшествий
Недавнее крушение самолета близ Актау выявило серьезные проблемы в области расследования авиационных происшествий. В стране, по мнению Кекилбаева, не хватает квалифицированных специалистов с опытом и соответствующей сертификацией. Это ставит под сомнение качество и объективность проводимых расследований.
Уровень соответствия стандартам ICAO составляет чуть выше 50%, что очень низкий показатель. Это говорит о системных проблемах, требующих пристального внимания со стороны государства. Так, эксперт сказал о необходимости создать условия для подготовки специалистов и обеспечить независимость расследований.
«Я до сих пор боюсь летать нашими казахстанскими авиакомпаниями. В первую очередь потому, что нашей авиацией руководят те, кто ни дня не работал на производстве, которые не знают, что такое воздушное судно, не знают, что такое аэропорт», – заявил Абул Кекилбаев.
Проблемы, на которые указал авиаэксперт, указывают на необходимость комплексного подхода к развитию авиационной отрасли. Государственная политика должна быть направлена на поддержку существующей инфраструктуры, развитие конкуренции и обеспечение высокого уровня безопасности полетов. Однако казахстанские реалии пока говорят об обратном…
Редакция Liter.kz отправила запрос в Министерство транспорта с целью прояснить текущую ситуацию и перспективы развития авиационной отрасли в Казахстане.